به گزارش مثبت خودرو، اسپویلر متحرک (Active Spoiler) یکی از فناوریهای پیشرفته در طراحی آیرودینامیکی خودروهای امروزی است که وظیفهی اصلی آن بهینهسازی جریان هوا در اطراف بدنه و افزایش پایداری خودرو در سرعتهای مختلف است. این سامانه با تغییر زاویه یا موقعیت اسپویلر بهصورت خودکار، عملکرد خودرو را در شرایط گوناگون بهبود میبخشد. مزایای […]
به گزارش مثبت خودرو، اسپویلر متحرک (Active Spoiler) یکی از فناوریهای پیشرفته در طراحی آیرودینامیکی خودروهای امروزی است که وظیفهی اصلی آن بهینهسازی جریان هوا در اطراف بدنه و افزایش پایداری خودرو در سرعتهای مختلف است. این سامانه با تغییر زاویه یا موقعیت اسپویلر بهصورت خودکار، عملکرد خودرو را در شرایط گوناگون بهبود میبخشد.
مزایای اسپویلر متحرک
1. افزایش پایداری در سرعتهای بالا:
با بالا رفتن سرعت، جریان هوا تمایل دارد خودرو را از سطح جاده جدا کند. اسپویلر متحرک با تغییر زاویه خود، نیروی رو به پایین (Downforce) تولید میکند تا چسبندگی تایرها به جاده حفظ شود و کنترل خودرو در سرعتهای بالا دقیقتر گردد.
2. کاهش مقاومت هوا و مصرف انرژی:
در سرعتهای پایینتر، اسپویلر میتواند به حالت خوابیده درآید تا مقاومت هوا (Drag) کاهش یابد. این ویژگی باعث میشود مصرف سوخت یا انرژی الکتریکی کمتر شده و راندمان کلی خودرو بالاتر رود.
3. افزایش کارایی ترمزگیری:
در برخی خودروها، هنگام ترمز ناگهانی، اسپویلر متحرک به حالت ایستاده درمیآید تا مانند یک «ترمز هوایی» عمل کرده و به کاهش سرعت خودرو کمک کند.
۴- زیبایی و طراحی پویا:
اسپویلر متحرک علاوه بر نقش عملکردی، جلوهای مدرن و اسپرت به خودرو میدهد و باعث پویایی طراحی میشود.
مثال: اسپویلر متحرک در Mazda EZ-6 هیبرید
به عنوان مثال، مزدا EZ-6 هیبرید خودروی وارداتی شرکت آفتاب خودرو از یک اسپویلر متحرک الکترونیکی در بخش انتهایی صندوق بهره میبرد که به صورت خودکار با افزایش سرعت فعال میشود. این اسپویلر با طراحی ظریف و هماهنگ با خطوط بدنه، نهتنها ظاهر خودرو را اسپرتتر میکند، بلکه در سرعتهای بالا نیروی فشاری بیشتری بر محور عقب وارد میکند تا ثبات حرکتی خودرو افزایش یابد. در زمان کاهش سرعت یا رانندگی شهری، اسپویلر به حالت خوابیده بازمیگردد تا مقاومت هوا کمتر و بهرهوری بیشتر شود.
نحوه عملکرد مکانیکی و الکترونیکی
اسپویلر متحرک توسط موتورهای الکتریکی کوچک (Servo Motor) و یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) کنترل میشود.
این سیستم اطلاعات خود را از حسگرهای سرعت، شتاب جانبی، وضعیت ترمز و حالت رانندگی دریافت میکند. سپس ECU زاویهی مناسب اسپویلر را بر اساس شرایط لحظهای تنظیم میکند.
در خودروهای مدرن مانند مزدا EZ-6، این فرآیند
کاملاً خودکار است و نیازی به دخالت راننده ندارد
.برخی خودروها همچنین امکان تنظیم دستی زاویه
اسپویلر را نیز از طریق منوی سیستم مولتیمدیا یا دکمه اختصاصی فراهم کردهاند.
نخستین استفاده در صنعت خودرو
اولین خودروی تولیدی مجهز به اسپویلر متحرک خودکار، پورشه 911 (نسل 964) بود که در سال 1989 معرفی شد. این سیستم در آن زمان یک نوآوری بزرگ محسوب میشد و الهامبخش بسیاری از خودروسازان در دهههای بعدی گردید. امروزه این فناوری در خودروهای اسپرت، لوکس و حتی مدلهای الکتریکی مدرن بهصورت گسترده بهکار میرود.





نظر شما چیست؟