بازار خودروهای وارداتی ایران در سالهای اخیر، به صحنهای از وعدههای بیپشتوانه و رفتارهای فریبکارانه تبدیل شده است. داستان «خالیفروشی» خودرو، پدیدهای که متأسفانه به رویهای عادی بدل شده، نه تنها اعتماد مردم را زیر سؤال برده، بلکه سلامت بازار و سرمایههای خرد شهروندان را در معرض خطر جدی قرار داده است.
به گزارش مثبت خودرو، شرکتها و واردکنندگانی که بدون داشتن موجودی واقعی، اقدام به ثبتنام و پیشفروش خودرو میکنند، عملاً سرمایه مشتری را گروگان میگیرند و در عمل تنها از فرصتهای سود کوتاهمدت خود بهره میبرند. مشتریانی که با هزار امید و پسانداز اندک، ثبتنام میکنند، در نهایت با وعدههای توخالی و تأخیرهای طولانی مواجه میشوند. این وضعیت نه تنها مصداق بارز سوءاستفاده اقتصادی است، بلکه نوعی بیاخلاقی سازمانیافته در بازار خودرو به شمار میآید.در شرایطی که قیمتها روزانه تغییر میکند و واردات با محدودیتهای شدید مواجه است، خالیفروشی، بستر شکلگیری رانت، سوداگری و افزایش بیرویه قیمتها را فراهم میکند. این رفتار ناپسند، اعتماد عمومی به کل نظام عرضه خودرو را کاهش میدهد و جامعه را به سمت شکلگیری بازار سیاه و خرید و فروشهای غیررسمی سوق میدهد؛ جایی که نه قانون کارآمدی وجود دارد و نه خریدار حقیقی از حقوق خود محافظت میشود.
سؤالی که باید بارها از خود و مسئولان پرسیده شود این است: چرا نظارت بر پیشفروش خودروهای وارداتی ناکافی است؟ چرا هیچ نهادی مانع سوءاستفاده شرکتهای بدون موجودی نمیشود؟ تا زمانی که پاسخ قانعکنندهای برای این پرسشها وجود نداشته باشد، هر وعده پیشفروش خودرو، به معنای بازی با سرمایه و اعتماد مردم خواهد بود.در چنین وضعیتی، حلقههای مختلفی از سوداگران و واسطهها سود میبرند: کسانی که خودرو ندارند، ولی حواله میفروشند؛ کسانی که بدون موجودی، ثبتنام میکنند و تنها به فکر سود لحظهای هستند؛ و نهایتاً کسانی که با استفاده از فاصله قیمتها در بازار و سایتهای فروش، نوسانگیری میکنند. نتیجه؟ افزایش بیرویه قیمتها، تورم انتظاری و قفلشدن بازار در حالی که مردم همچنان بدون خودرو و بدون پاسخ روشن باقی میمانند.واقعیت این است که بازار خودرو ایران، علیالخصوص بخش وارداتی، به یک بازار سوداگری تبدیل شده که در آن دلار، سایتهای فروش اینترنتی، و وعدههای دروغین، جای عرضه و تقاضای واقعی را گرفتهاند. مشتریانی که به امید دستیافتن به خودروی وارداتی ثبتنام میکنند، در نهایت اسیر بازی قیمتها، بیثباتی قوانین و سوءاستفاده از رؤیاهایشان میشوند.بازار خودروهای وارداتی نیازمند شفافیت، قوانین سختگیرانه و پیگیری حقوقی جدی است. بدون اعمال نظارت واقعی و مجازات خاطیان، خالیفروشی همچنان به معضلی لاینحل تبدیل خواهد شد و هزینه آن را، مانند همیشه، مصرفکنندگان خواهند پرداخت.
نظر شما چیست؟