خصوصی سازی جان دوباره به خودروسازان و قطعه سازان می دهد/از کنسرسیوم کرمان موتور برای واگذاری سایپا حمایت می کنیم

نسشت خبری انجمن تخصصی صنایع همگن و قطعه سازان خودرو کشور در محل هتل ارم با حضور خبرنگاران تخصصی و عمومی برگزار شد.

در این نشست محمدرضا نجفی منش رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور در این نشست در ابتدای جلسه گفت: ما امروز در نقطه عطف صنعت خودرو کشور هستیم و امیدواریم با سنگ اندازی های چند روز گذشته این نقطه عطف به تاریکی نرود.

نجفی منش افزود:خودروسازی ایران دولتی نبوده که بخواهد خصوصی شود این صنعت از ابتدا خصوصی بوده و توسط بخش خصوصی به وجود امده و سالها توسط مدیریت دولتی هدایت شد تا به این روز افتاد و خدارو شکر که دوباره این صنعت به بخش خصوصی رسید و اگر از ابتدا این خصوصی سازی انجام شده بود امروز ما از خودروسازی کره جنوبی هم به مراتب جلو تر بودیم .

در ادامه این نشست محبی نژاد عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت:در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور 250 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارد و کل مطالبات تعیین تکلیف نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تامین بیش از 110 هزار میلیارد تومان است و نکته جالب در ایندخصوص این است دکه خودروسازان حتی حاضر نیستند برای سبک تر شدن بدهی هایشان خودروی تمام شده را بجای بدهی خود به زنجیره تامین بدهند و تهاتر نمایند.

مخالف واردات نیستیم!

محبی نژاد در ادامه خاطر نشان کرد: هیچ قطعه سازی امروز مخالف واردات خودرو و قطعات خودرو نیست اما باید تعرفه واردات خودرو اصلاح شود .

وی پشنهاد داد هیچ خودرویی نباید در کشور باذعمق داخلی سازی 40 درصد اغاز شود و هر ساله باید 15 درصد به داخلی سازی آن اضافه شود تا رسیدن به 85 درصد داخلی سازی در غیر این صورت تعرفه ها بالا برود تا برای خودروساز دیگر صرفه اقتصادی نداشته باشد مونتاژ با داخلی سازی پایین .

نجفی منش در خصوص سوال یکی از خبرنگاران در خصوص واگذاری سهام سایپا به بخش خصوصی گفت :پیشنهادی را آماده کرده ایم تا سهام تو دلی این شرکت بابت طلب قطعه سازان از این مجموعه به قطعه سازان واگذار گردد.

از کنسرسیوم کرمان موتور حمایت میکنیم

محبی نژاد از کنسرسیوم تشکیل شده توسط کرمان موتور و کنسرسیوم قطعه سازان حمایت میکنیم تا سهام سایپا به خصوصی تعلق دیگر .