اعمال تعرفه ۲۵ درصدی آمریکا، زنگ خطری برای صنعت خودرو ایران است؛ صنعتی که تقریبا هیچ گزینه جایگزینی جز چین برای تأمین قطعات و خودرو ندارد. اکنون این پرسش مطرح است که خودروسازان چینی در مواجهه با تعرفههای سنگین، ایران را حفظ میکنند یا به بازارهای کمریسکتر روی خواهند آورد؟
به گزارش مثبت خودرو، صنعت خودروسازی ایران سالهاست که برای ادامه تولید و پاسخ به نیاز بازار، به چین وابسته شده است. از قطعات کلیدی گرفته تا خودروهای مونتاژی، بخش اعظم زنجیره تأمین ایران از شرق آسیا نشأت میگیرد و در حال حاضر هیچ جایگزین عملیاتی و مطمئنی وجود ندارد. اما با فرمان جدید ترامپ برای افزایش ۲۵ درصد تعرفه برای شرکت ها و یا کشورهایی که مستقیم و غیر مستقیم با ایران داد و ستد می کنند، هزینه ورود محصولات چینی به کشور به شدت بالا میرود. در این شرایط این سوال اساسی مطرح میشو؛ : آیا ایران همچنان برای خودروسازان چین جذاب باقی میماند؟واقعیت تلخ این است که ایران به دلیل تحریمها و ضعف فناوری بومی، گزینه جایگزین ندارد و این وابستگی، ریسک اقتصادی تولید و فشار بر مصرفکننده را افزایش میدهد. افزایش تعرفهها میتواند قیمت خودروهای مونتاژ داخل را ۱۵ تا ۲۰ درصد بالا ببرد و کاهش واردات قطعات نیز خط تولید را در معرض اختلال قرار دهد.کارشناسان هشدار میدهند که خودروسازان چینی در مواجهه با هزینههای بالاتر، ممکن است بازارهای کمریسکتر و سودآورتر، مانند کشورهای آسیای جنوب شرقی یا آفریقا، را در اولویت قرار دهند. ایران، با تمرکز صرف بر مونتاژ و واردات، عملا در فهرست بازارهای ثانویه قرار گرفته است. این یعنی وابستگی ایران نه تنها اقتصادی، بلکه استراتژیک شده و هر تکانه خارجی، اثر مستقیم و فوری بر تولید و بازار دارد.این وضعیت بار دیگر ضعفهای راهبردی سیاست صنعتی ایران را آشکار میکند. بدون توسعه خطوط تولید بومی، کاهش وابستگی و انتقال فناوری، حفظ بازار ایران برای چین هزینهزا و کمجاذبه خواهد بود. پرسش اساسی این است که آیا ایران میتواند با سیاستهای فعلی شریک خارجی خود را حفظ کند یا زمان بازنگری در مسیر توسعه و استقلال صنعتی فرا رسیده است؟ پاسخ به این پرسش، مسیر آینده خودروسازی کشور را تعیین خواهد کرد
نظر شما چیست؟