به گزارش مثبت خودرو، لکسوس نسخه بهروزشده پرفروشترین شاسیبلند هیبریدی خود، یعنی NX، را معرفی کرده است؛ مدلی که علاوه بر بهرهگیری از فناوری هیبریدی نسل جدید، با طراحی تازه، تجهیزات کابین مدرنتر و سیستم تعلیق و فرمان بازتنظیمشده در نوربرگرینگ، به میدان رقابت بازمیگردد. انتظار میرود فروش این خودرو از بهار ۲۰۲۷ آغاز شود. […]
به گزارش مثبت خودرو، لکسوس نسخه بهروزشده پرفروشترین شاسیبلند هیبریدی خود، یعنی NX، را معرفی کرده است؛ مدلی که علاوه بر بهرهگیری از فناوری هیبریدی نسل جدید، با طراحی تازه، تجهیزات کابین مدرنتر و سیستم تعلیق و فرمان بازتنظیمشده در نوربرگرینگ، به میدان رقابت بازمیگردد. انتظار میرود فروش این خودرو از بهار ۲۰۲۷ آغاز شود.
لکسوس با این بهروزرسانی تلاش کرده است NX را در برابر رقبایی مانند بیامو X3 و آئودی Q5 همچنان رقابتی نگه دارد. تغییرات جدید اگرچه در ظاهر چندان گسترده نیستند، اما در بخش قوای محرکه، فناوری و دینامیک رانندگی قابل توجهتر هستند.
قوای محرکه هیبریدی جدید لکسوس NX
لکسوس NX همچنان در دو نسخه 350h هیبریدی کامل و 450h+ پلاگینهیبریدی (PHEV) عرضه خواهد شد، اما هر دو نسخه اکنون از فناوری هیبریدی نسل ششم این برند بهره میبرند؛ فناوریای که به گفته لکسوس، با هدف افزایش چشمگیر بهرهوری توسعه یافته است.
در نسخه 450h+، ظرفیت باتری از ۱۸ به ۲۳ کیلوواتساعت افزایش پیدا کرده است. این تغییر باعث شده برد حرکتی خودرو در حالت تمامبرقی از ۴۶ به ۶۰ مایل، معادل حدود ۹۷ کیلومتر، برسد.یکی دیگر از تغییرات مهم، اضافه شدن قابلیت شارژ سریع DC است که امکان شارژ باتری را در کمتر از ۳۰ دقیقه فراهم میکند. قدرت این نسخه نیز از ۲۸۸ به ۳۰۳ اسببخار افزایش یافته است. در نتیجه، شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) به ۶.۱ ثانیه رسیده که ۰.۲ ثانیه سریعتر از مدل قبلی است.
کاهش وزن نسخه هیبریدی
لکسوس در نسخه 350h نیز روی بهبود سیستم خنککاری باتری کار کرده است. به لطف ارتقای سیستم خنککاری، تعداد سلولهای باتری کاهش یافته و وزن مجموعه باتری نیز پایین آمده است.قدرت این نسخه همچنان ۱۹۶ اسببخار باقی مانده، اما کاهش وزن باعث بهبود شتابگیری شده است. نسخههای چهارچرخ محرک NX 350h اکنون میتوانند در ۷.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسند؛ در حالی که این زمان در مدل قبلی ۸.۱ ثانیه بود.
نسخه دیفرانسیل جلو نیز برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۷.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. البته این پیکربندی طی چند سال گذشته در بازار بریتانیا عرضه نشده و هنوز مشخص نیست که لکسوس با معرفی نسخه جدید، آن را دوباره به بازار این کشور بازخواهد گرداند یا خیر.
لکسوس همچنین مدعی است تمامی نسخههای NX جدید از بهترین ارقام انتشار CO2 در کلاس خود برخوردار خواهند بود؛ موضوعی که میتواند این خودرو را برای خریداران خودروهای شرکتی که هنوز قصد مهاجرت به خودروهای تمامبرقی را ندارند، جذابتر کند.
طراحی ظاهری؛ تغییرات محدود اما قابل تشخیص
اگرچه بخش مهمی از تغییرات NX زیر پوست خودرو اتفاق افتاده، لکسوس نمای بیرونی را نیز بدون تغییر نگذاشته است. نسخه فیسلیفتشده به جلوپنجره بازطراحیشده موسوم به Spindle Grille مجهز شده که در دو طرف آن چراغهای روشنایی روز LED جدید قرار گرفتهاند.
امضای نوری جدید تا حدی با زبان طراحی موسوم به «Blade» که لکسوس طی حدود یک دهه گذشته از آن استفاده کرده بود، تفاوت دارد. چراغهای جلو اکنون با یک نوار افقی نورانی دیگر همراه شدهاند و ظاهر متفاوتی به بخش جلویی خودرو بخشیدهاند.در قسمت عقب نیز نوار LED سرتاسری حفظ شده، اما نوشته نورانی LEXUS جای لوگوی سنتی را گرفته است.
البته در نمای روز، تغییرات ظاهری NX چندان گسترده به نظر نمیرسد. لکسوس سپرهای جلو و عقب را بازطراحی کرده و قالبهای جانبی نیز تغییر کردهاند. رینگهای آلیاژی خودرو هم با رنگی تیرهتر عرضه میشوند و در ابعاد ۱۸ تا ۲۰ اینچ قابل سفارش خواهند بود.
کابین کاملاً مدرنتر شده است
بخش داخلی NX جدید تغییرات محسوستری را تجربه کرده است. مهمترین تغییر، نصب داشبورد کاملاً جدید و استفاده از نسل جدید سیستم اطلاعات و سرگرمی لکسوس است.
در مقابل راننده یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی قرار گرفته و نمایشگر مرکزی نیز ابعادی ۱۴ اینچی دارد. نمایشگر جدید راننده علاوه بر ارائه فضای بیشتر برای نمایش اطلاعات، امکان شخصیسازی بسیار بیشتری نسبت به صفحه نمایش مربعی و کوچک مدل قبلی فراهم میکند.
البته این تغییر با حذف یکی از ویژگیهای فیزیکی کابین همراه شده است. کنترلهای چرخشی سیستم تهویه مطبوع دیگر وجود ندارند و جای خود را به دکمههای لمسی در زیر نمایشگر مرکزی دادهاند.
فرمان جدید همچنان به دکمههای فیزیکی مجهز است و اکنون به جای لوگوی لکسوس، نوشته LEXUS روی آن دیده میشود.
لکسوس NX پیش از این نیز یکی از لوکسترین شاسیبلندهای میانسایز بازار محسوب میشد و لکسوس در نسخه جدید سطح تجهیزات و کیفیت کابین را یک پله بالاتر برده است. استفاده از چرم دوختهشده روی داشبورد و حتی امکان انتخاب رایحههای قابل تنظیم کابین که از طریق دریچههای تهویه منتشر میشوند، از جمله ویژگیهای جدید این خودرو هستند.
در تیپهای بالارده Luxury و F Sport نیز امکان سفارش سیستم صوتی Mark Levinson با ۱۷ بلندگو وجود دارد. این سیستم صوتی به مجموعهای از نورپردازیهای محیطی اختصاصی نیز مجهز خواهد بود.
بهبود هندلینگ و افزایش ایمنیلکسوس وعده داده است NX جدید علاوه بر تجربه رانندگی جذابتر، ایمنی بیشتری نیز ارائه دهد. این خودرو نخستین محصول لکسوس محسوب میشود که بهطور ویژه برای بازار اروپا مورد تنظیم و توسعه قرار گرفته است.
بخشی از آزمایشهای دینامیکی این خودرو حتی در پیست مشهور نوربرگرینگ آلمان انجام شده است. نتیجه این فرآیند، کاهش ۱۰ میلیمتری ارتفاع موقعیت راننده، بازتنظیم سیستم فرمان، اصلاح سیستم تعلیق و افزایش استحکام بدنه عنوان شده است.
از سوی دیگر، NX جدید به مجموعه سامانههای کمکراننده Lexus Safety System+ مجهز شده که مشابه آن را در سدان تمامبرقی Lexus ES و شاسیبلند TZ نیز میتوان دید.این مجموعه از حسگرهای ارتقایافته برای شناسایی طیف گستردهتری از خطرات استفاده میکند. سیستم کروز کنترل تطبیقی نیز اکنون میتواند با استفاده از اطلاعات نقشههای ماهوارهای، پیش از رسیدن به موقعیتهایی مانند میدانها، پیچها و تقاطعها، سرعت خودرو را کاهش دهد.
آغاز فروش لکسوس NX جدید در سال ۲۰۲۷
لکسوس اعلام کرده است که فروش NX بهروزشده از بهار ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. با این حال، با توجه به روند معمول افزایش قیمت در نسلهای جدید و فیسلیفتها، انتظار میرود قیمت پایه NX جدید نسبت به رقم فعلی ۴۶ هزار و ۶۹۵ پوند افزایش پیدا کند.
در مجموع، لکسوس NX جدید را نمیتوان یک فیسلیفت صرفاً ظاهری دانست؛ چراکه بخش مهمی از تغییرات در فناوری هیبریدی، باتری، کابین، سیستمهای ایمنی و تنظیمات دینامیکی خودرو اعمال شده است. با این حال، طراحی کلی خودرو همچنان به نسل فعلی وفادار مانده و لکسوس بیشتر روی ارتقای تجربه رانندگی و فناوری تمرکز کرده است.
نظر شما چیست؟