کاهش تولید خودرو ؛ هشدار جدی به سیاست‌گذاران صنعت خودرو

به گزارش مثبت خودرو، تولید خودرو در سال جاری بر اساس پیش بینی ها سیاست گذاران پیش نرفته است . در حالی که برای امسال تولید 1میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو پیش بینی شده بود ؛ آمارتولید تا پایان آبان تنها 732 هزار و 273 دستگاه شده است . به بیان دیگر نسبت به تیراژ مدت مشابه سال گذشته با 833581 دستگاه تولید 12.2 درصد کمتر شده است .

بنابراین به نظر می رسد با توجه به کاهش تولید و در نتیجه کاهش عرضه نمی توان امید چندانی به رفع ناترازی بازار خودرو داشت . ضمن اینکه افزایش اختلاف میان قیمت کارخانه و بازار نیز به احتمال قریب به یقین باعث ورود تقاضاهای غیر مصرفی جدید و افزایش فشار برطرف عرضه خواهد شد . مساله ای که می تواند آتش صعود قیمت ها را شعله ور تر کند .

دراین میان موانع تولید باید بررسی شده و برای رفع آنها از سوی مسولان اقدامات لازم صورت بگیرد . در غیر این صورت بازار با اشفتگی و تلاطم بیشتر همراه خواهد شد.

بحران نقدینگی و قیمت‌گذاری دستوری

به گفته کارشناسان ، ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری، فاصله میان بهای تمام‌شده و قیمت فروش را افزایش داده و خودروسازان را با زیان عملیاتی مزمن مواجه کرده است. نتیجه طبیعی این روند، کاهش سرمایه در گردش و افت تولید است . محدودیت‌های ارزی، تحریم‌ها و بدهی انباشته به قطعه‌سازان، مزیت بر علت و باعث شده تأمین به‌موقع قطعات با چالش جدی مواجه شود. این مسئله خطوط تولید را ناپایدار و برنامه‌ریزی تیراژ را غیرقابل اتکا کرده است.

ضمن اینکه افزایش نوسان و آغاز دوباره جهش قیمت ها در بازار خودرو می تواند سرعت رشد تقاضا را بیشتر کرده و به همان میزان اثرگذاری بر قیمت ها را نیز شدیدتر کند.

دراین شرایط کاهش تولید خودروی به خصوص در کلاس خودروهای پر طرفدار و پرتیراژ مانند سواری و پیکاپ نه تنها نباید نادیده گرفته و در لابلای مشکلات خرد و کلان اقتصادی و سیاسی گمرنگ شود بلکه باید به مثابه زنگ خطری جدی برای سیاست‌گذاران در نظرگرفته شده و بسیار جدید به آن پرداخته شود. چرا که نادیده گرفتن این هشدار، هزینه‌های سنگین‌تری را در آینده به اقتصاد تحمیل خواهد کرد. صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری نیازمند تصمیم‌های شجاعانه، هماهنگ و مبتنی بر واقعیت‌های اقتصادی است.