به گزارش مثبت خودرو، نخستین خودروی تمام الکتریکی فراری، ظاهری متفاوت از هر آنچه تاکنون در مارانلو (ایتالیا، مقر فراری) ساخته شده، دارد؛ زیرا طراحی آن توسط مدیر سابق طراحی اپل انجام شده است. طراحی رادیکال و همکاری با Jony Ive:فراری در طراحی لوچه رویکردی نامتعارف در پیش گرفته است. تیم داخلی فراری به رهبری […]
به گزارش مثبت خودرو، نخستین خودروی تمام الکتریکی فراری، ظاهری متفاوت از هر آنچه تاکنون در مارانلو (ایتالیا، مقر فراری) ساخته شده، دارد؛ زیرا طراحی آن توسط مدیر سابق طراحی اپل انجام شده است.
هدف فراری از خلق لوچه، ارائه محصولی رادیکال و منحصربهفرد بود تا مشتریان جدیدی را جذب برند کند. همکاری با LoveFrom دیدگاهی تازه به ارمغان آورد و منجر به خلق زبان طراحی کاملاً نوینی شد. گفته میشود طراحان “آزادی کامل برای خلق فرمی نوآورانه و در عین حال منسجم” را داشتهاند. اصل راهنما در این طراحی “سادهسازی” بوده است، با الهام از “فرمهای بسته و اشکال صاف و خالص”.
مشخصات و ابعاد:لوچه نخستین خودروی چهار در و پنج نفره در تاریخ فراری است، اما برخلاف Purosangue، یک SUV محسوب نمیشود. ارتفاع این EV جدید ۱۵۴۴ میلیمتر و طول آن از دماغه تا انتهای خودرو ۵۰۲۶ میلیمتر است، که نشان میدهد بسیار پایینتر و بلندتر از مدل V12 خود، یعنی Purosangue، است.
ویژگیهای طراحی ظاهری:بارزترین ویژگی لوچه، شیشه سقفی عظیم آن است که بدون وقفه از جلوی خودرو تا درب صندوق عقب کشیده شده و در زیر بالهای آیرودینامیکی شناور در جلو و عقب قرار میگیرد. پنل سیاه بزرگی در جلو، ادامه طرحی است که در سوپراسپرتهای فراری F80 و 849 Testarossa دیده بودیم. همچنین، طراحان سعی کردهاند دو برفپاککن بزرگ را در ستونهای A (ستون جلویی) مخفی کنند که در نگاه اول به سختی قابل تشخیص هستند.
یک ویژگی جدید دیگر برای فراری، جلوپنجره آیرودینامیکی است که در صورت نیاز به جریان هوا و خنککاری کمک میکند. ارتفاع سواری خودرو نیز برای افزایش بهرهوری تا ۱۰ میلیمتر کاهش مییابد. Luce از بزرگترین چرخهای نصب شده بر روی یک فراری تولیدی بهره میبرد: مجموعه سفارشی و نامتقارن با سایز ۲۳ اینچ در جلو و ۲۴ اینچ در عقب.
پیشرانه الکتریکی انحصاری و تجربه رانندگی
با وجود وزن نزدیک به ۲۲۶۰ کیلوگرم (۵۰۰۰ پوند)، فراری ادعا میکند که لوچه با ۱۰۳۵ اسب بخار قدرت تنها در ۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت (۶۲ مایل) و در ۶.۸ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت (۱۲۴ مایل) میرسد. حداکثر سرعت آن نیز ۱۹۳ مایل بر ساعت (حدود ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت) اعلام شده است.یک حالت Launch Control (شتابگیری اولیه) نیز وجود دارد که با کشیدن دستهای در کنسول سقفی فعال میشود؛ این سیستم علاوه بر بهینهسازی کنترل کشش و افزایش گشتاور، ۵۴ اسب بخار قدرت اضافه نیز در اختیار راننده قرار میدهد.
فراری برای ایجاد حس درگیری راننده، از پدالهای پشت فرمان استفاده خلاقانهای کرده است:پدال سمت چپ: برای انتخاب یکی از ۵ سطح سیستم بازیابی انرژی (Regen) طراحی شده؛ مشابه ترمز موتور هنگام معکوس کشیدن قبل از پیچ.
پدال سمت راست: برای افزایش گشتاور خروجی در ۵ مرحله؛ مشابه تعویض دنده سبک برای شتابگیری.یک «نشانگر گشتاور» در بالای سرعتسنج تعبیه شده که جایگزین چراغهای سنتی تعویض دنده فراری است و بهترین زمان برای «تعویض دنده مجازی» (افزایش گشتاور) را به راننده نشان میدهد.
تکنولوژی صدای مصنوعی: فراتر از یک صدای ضبطشده
نظر شما چیست؟