پژو ۳۰۸ جدید با طراحی فست‌بک و ظاهری متفاوت از راه می‌رسد

به گزارش مثبت خودرو، پژو در حال بررسی تغییر اساسی در طراحی نسل آینده ۳۰۸ است و احتمال دارد این هاچ‌بک محبوب را به یک فست‌بک با فرم کوپه-SUV تبدیل کند؛ مدلی که قصد دارد میان خودروهای شاسی‌بلند و هاچ‌بک‌های پنج‌در، جایگاهی متفاوت برای خود ایجاد کند.

الهام از پژو ۴۰۸یکی از مهم‌ترین منابع الهام برای این پروژه، پژو ۴۰۸ فست‌بک است؛ خودرویی نزدیک به ۴.۷ متر که ترکیبی از ویژگی‌های SUV و سدان را ارائه می‌دهد. طراحی تهاجمی ۴۰۸ از برخی زوایا حتی شباهت‌هایی با لامبورگینی اوروس دارد.
پژو پیش‌تر اعلام کرده است که تا سال ۲۰۳۰ هفت مدل جدید معرفی خواهد کرد. پس از نسل‌های جدید ۲۰۸ و ۲۰۰۸، این برند باید برای بازطراحی سه محصول خانوادگی خود در سگمنت C تصمیم‌گیری کند.

آلن فاوی، مدیرعامل پژو، اعلام کرده است که این شرکت قصد ندارد صرفاً نسل بعدی ۳۰۸، ۳۰۸ SW و ۴۰۸ را با طراحی‌های جدید جایگزین کند. به گفته او، پژو در حال بررسی ایده‌های متفاوتی برای گسترش حضور خود در بازار

شرکت مادر پژو، یعنی استلانتیس، این برند را به‌عنوان یکی از چهار برند جهانی خود تعریف کرده و از آن انتظار دارد سبد محصولاتش را به گونه‌ای توسعه دهد که حدود ۶۰ درصد بازار را پوشش دهد؛ رقمی که ۱۵ واحد درصد بیشتر از شرایط فعلی است.

طراحی جدید با الهام از خودروهای دهه ۸۰

ماتیاس هوسان، مدیر طراحی پژو، از جمله افرادی است که علاقه زیادی به توسعه این فرم بدنه دارد. او معتقد است طراحی خودروهای آینده می‌تواند خلاقیت بیشتری پیدا کند و این فرم جدید بدنه فرصت مناسبی برای ایجاد ارتباط احساسی‌تر میان محصولات پژو و مشتریان فراهم خواهد کرد.هوسان طراحی پژو ۴۰۸ فست‌بک را به دلیل فرم خاص بدنه، تناسب میان بخش شیشه‌ای و بدنه، رینگ‌های بزرگ و سقف شیب‌دار تحسین می‌کند. این فرم بدنه همچنین امکان استفاده بهینه‌تر از مجموعه باتری در نسخه‌های برقی را فراهم می‌کند و نسبت به یک سدان، فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

استفاده از پلتفرم جدید STLA One

پژو ۳۰۸ فست‌بک و مدل‌های هم‌خانواده آن روی پلتفرم جدید STLA One گروه استلانتیس ساخته خواهند شد. این معماری در ابتدا با تمرکز بر خودروهای برقی طراحی شده، اما قابلیت استفاده از پیشرانه‌های بنزینی و سیستم‌های هیبریدی را نیز خواهد داشت.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این پلتفرم، معماری «Cell-to-Body» است؛ در این ساختار، مجموعه باتری نقش بخشی از کف خودرو را ایفا می‌کند. این فناوری که پیش‌تر توسط شرکت‌هایی مانند تسلا و BYD مورد استفاده قرار گرفته، با حذف برخی سازه‌های اضافی می‌تواند به کاهش وزن خودرو کمک کند.

ترکیب این فناوری با شیشه جلوی خوابیده‌تر و سقف آیرودینامیک ۳۰۸ فست‌بک، می‌تواند مصرف انرژی نسخه برقی را کاهش داده و برد حرکتی آن را افزایش دهد. انتظار می‌رود نسخه جدید ۳۰۸ بتواند از برد ۴۳۵ مایلی، معادل حدود ۷۰۰ کیلومتر، پژو ۳۰۰۸ Long Range در چرخه WLTP نیز فراتر برود.

معرفی احتمالی کانسپت جدید در ماه‌های آینده

پروژه توسعه این خودروها در حال حاضر وارد مراحل جدی شده است و احتمال دارد پژو در ماه اکتبر از نمایشگاه خودرو پاریس برای سنجش واکنش عمومی به یک کانسپت جدید استفاده کند.

ماتیاس هوسان نیز وعده داده است که طی ماه‌های آینده سورپرایز جذابی از سوی پژو معرفی خواهد شد.با این حال، حتی در صورت تأیید نهایی پروژه ۳۰۸ فست‌بک، نباید انتظار ورود سریع آن به بازار را داشت. پژو قصد دارد چرخه توسعه محصولات جدید خود را به ۲۴ ماه کاهش دهد، اما این پروژه هنوز در مراحل ابتدایی قرار دارد.

بر اساس اعلام مدیرعامل پژو، نخستین مدل از این خانواده در پایان سال ۲۰۲۹ معرفی خواهد شد و سایر مدل‌ها نیز در سال ۲۰۳۰ از راه خواهند رسید.