به گزارش مثبت خودرو، L7 PHEV SHS-P با رویکردی متفاوت به دنیای شاسی‌بلندها وارد می‌شود؛ خودرویی پلاگین‌هیبرید که برای پاسخ‌گویی به نیازهای متنوع رانندگی، از رفت‌وآمدهای روزمره شهری تا سفرهای جاده‌ای و مسیرهای طبیعت‌گردی، طراحی شده است. ترکیب موتور بنزینی و سامانه محرکه الکتریکی، امکان بهره‌گیری از توان موتور احتراقی و نیروی الکتریکی را در […]
به گزارش مثبت خودرو، L7 PHEV SHS-P با رویکردی متفاوت به دنیای شاسی‌بلندها وارد می‌شود؛ خودرویی پلاگین‌هیبرید که برای پاسخ‌گویی به نیازهای متنوع رانندگی، از رفت‌وآمدهای روزمره شهری تا سفرهای جاده‌ای و مسیرهای طبیعت‌گردی، طراحی شده است. ترکیب موتور بنزینی و سامانه محرکه الکتریکی، امکان بهره‌گیری از توان موتور احتراقی و نیروی الکتریکی را در شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند.
این ترکیب برای شرایط متنوع رانندگی در ایران نیز اهمیت دارد؛ از ترافیک شهری و مسیرهای پرتردد بین‌شهری گرفته تا جاده‌های کوهستانی و راه‌های خاکی که دسترسی به طبیعت را ممکن می‌کنند.
قوای محرکه؛ قدرتی فراتر از انتظار
در قلب L7 PHEV SHS-P، یک موتور بنزینی اختصاصی هیبریدی مجهز به توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت قرار دارد. این موتور در کنار موتور الکتریکی، مجموعه‌ای را شکل می‌دهد که برای ارائه عملکردی پاسخ‌گو و بهره‌گیری مؤثر از انرژی طراحی شده است. موتور الکتریکی کششی گشتاور را از آغاز حرکت در اختیار راننده قرار می‌دهد و به واکنش سریع خودرو کمک می‌کند. موتور الکتریکی ژنراتور نیز می‌تواند هنگام حرکت، باتری را شارژ کند.
این میزان گشتاور در موقعیت‌هایی مانند حرکت در سربالایی‌های جاده چالوس، عبور از مسیرهای شیب‌دار کوهستانی یا سبقت‌گیری در بزرگراه‌های بین‌شهری اهمیت پیدا می‌کند. دسترسی به گشتاور قابل‌توجه در دورهای پایین موتور به بهبود کشش خودرو کمک می‌کند و توان لازم برای مواجهه با شرایط متنوع رانندگی را در اختیار راننده قرار می‌دهد.
مدیریت انتقال قدرت بر عهده گیربکس اختصاصی هیبریدی تک‌سرعته است. این سامانه با تنظیم نحوه انتقال نیرو متناسب با شرایط رانندگی، برای ارائه عملکردی روان و بهینه طراحی شده است؛ از حرکت در مسیرهای سنگلاخی تا پیمایش بزرگراه‌ها و صعود از شیب‌ها. هماهنگی میان موتور بنزینی و موتور الکتریکی، امکان استفاده مؤثر از توان مجموعه را در سناریوهای مختلف رانندگی فراهم می‌کند.
بهره‌وری انرژی؛ از رفت‌وآمد شهری تا سفرهای طولانی
این برد می‌تواند بخش قابل‌توجهی از رفت‌وآمدهای روزانه را پوشش دهد. برای مثال، رانندگانی که در تهران مسیر خانه تا محل کار یا رفت‌وآمدهای معمول درون‌شهری را طی می‌کنند، در صورت شارژ منظم باتری و با توجه به شرایط واقعی رانندگی، ممکن است بسیاری از این سفرها را بدون استفاده از موتور بنزینی انجام دهند. رانندگی تمام‌الکتریکی در این شرایط به کاهش مصرف سوخت و حذف آلایندگی اگزوز در حین حرکت کمک می‌کند.
در سفرهای طولانی‌تر، سامانه هیبریدی امکان استفاده از موتور بنزینی و موتور الکتریکی را فراهم می‌کند. برد پیمایشی ترکیبی این خودرو بر اساس چرخه NEDC بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این رقم می‌تواند سفرهای طولانی، مانند مسیر تهران تا مشهد با مسافتی حدود ۹۰۰ کیلومتر، را از نظر برد اعلام‌شده در محدوده توانایی خودرو قرار دهد؛ با این حال، برد واقعی به عواملی مانند وضعیت مسیر، سرعت، شیوه رانندگی، میزان بار و وضعیت شارژ باتری بستگی دارد.
مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده بر اساس چرخه NEDC برابر با ۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. همچنین مصرف سوخت در حالت تخلیه شارژ باتری، بر اساس اطلاعات فنی خودرو، ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این ارقام باید با توجه به چرخه آزمون مربوطه در نظر گرفته شوند؛ مصرف واقعی می‌تواند بر اساس شرایط رانندگی و میزان شارژ باتری متفاوت باشد. این مشخصات، تمرکز خودرو بر ترکیب عملکرد و بهره‌وری انرژی را نشان می‌دهند.
ایمنی باتری؛ آمادگی برای شرایط متنوع مسیر
برای خودرویی که علاوه بر استفاده شهری، برای مسیرهای خارج از جاده نیز در نظر گرفته شده است، محافظت از باتری اهمیت ویژه‌ای دارد. مجموعه باتری L7 PHEV SHS-P دارای استاندارد حفاظتی IP68 است؛ استانداردی که مطابق شرایط آزمون مربوطه، سطح بالایی از مقاومت در برابر نفوذ گردوغبار و آب را نشان می‌دهد.
در کنار این ویژگی، سامانه مدیریت حرارتی باتری با تنظیم فعال دما، به حفظ عملکرد و طول عمر مجموعه باتری در شرایط گرم و سرد کمک می‌کند. این قابلیت در مواجهه با تفاوت‌های دمایی میان مناطق مختلف ایران، از تابستان‌های گرم جنوب تا هوای سرد مناطق کوهستانی، اهمیت پیدا می‌کند.
از تردد در خیابان‌های شلوغ تهران تا پیمایش جاده‌های طولانی و مسیرهای طبیعت‌گردی، L7PHEV SHS-P تلاش می‌کند تجربه‌ای متناسب با نیازهای متنوع رانندگی ارائه دهد؛ تجربه‌ای که در آن، فناوری برقی، توان حرکتی و توجه به بهره‌وری در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند.
نظر شما چیست؟