به گزارش مثبت خودرو؛ بر اساس آخرین آمارهای جهانی، ایران از نظر تعداد تصادفات رانندگی در میان ۱۶۰ کشور جهان در رتبه ۱۱۲ قرار دارد. این آمار نشان‌دهنده وضعیت نگران‌کننده‌ای است، به‌ویژه با توجه به اینکه از سال ۱۳۸۰ تا ۱۴۰۳، تعداد تصادفات در کشور رشد ۵۶۹ درصدی داشته است! بررسی‌ها نشان می‌دهد که بیش […]
به گزارش مثبت خودرو؛ بر اساس آخرین آمارهای جهانی، ایران از نظر تعداد تصادفات رانندگی در میان ۱۶۰ کشور جهان در رتبه ۱۱۲ قرار دارد. این آمار نشان‌دهنده وضعیت نگران‌کننده‌ای است، به‌ویژه با توجه به اینکه از سال ۱۳۸۰ تا ۱۴۰۳، تعداد تصادفات در کشور رشد ۵۶۹ درصدی داشته است!
بررسی‌ها نشان می‌دهد که بیش از ۶۲.۷ درصد از فوتی‌های ناشی از تصادفات در بازه سنی ۲۰ تا ۶۰ سال قرار دارند، که بیشترین درصد مربوط به گروه سنی ۲۱ تا ۴۰ سال است. این گروه سنی بخش قابل توجهی از نیروی کار کشور را تشکیل می‌دهد.
از نظر عوامل مؤثر در بروز تصادفات، حدود ۵۲ درصد ناشی از خطای انسانی، بیش از ۲۰ درصد به دلیل وضعیت نامناسب راه‌ها و ۱۲ درصد به علت نقص فنی وسایل نقلیه است.
این آمارها نشان می‌دهد که ایران در زمینه ایمنی جاده‌ای با چالش‌های جدی مواجه است و نیاز به اقدامات مؤثر در حوزه آموزش، بهبود زیرساخت‌ها و نظارت دقیق‌تر بر عملکرد رانندگان دارد.
چرا آن‌ها توانستند؟
کشورهایی که در کاهش تصادفات جاده‌ای موفق بوده‌اند، رویکردی همه‌جانبه اتخاذ کرده‌اند که شامل آموزش، قانون‌گذاری، بهبود زیرساخت‌ها، ارتقای ایمنی خودروها، خدمات اورژانسی و استفاده از فناوری‌های نوین می‌شود. در این کشورها آموزش رانندگی از سنین پایین آغاز می‌شود و فرهنگ رانندگی ایمن به شکل مستمر در جامعه ترویج می‌گردد. رانندگان با خطرات سرعت غیرمجاز، مصرف الکل، استفاده از تلفن همراه حین رانندگی و نزدن کمربند ایمنی آشنا می‌شوند و در معرض کمپین‌های عمومی قرار دارند که به صورت گسترده از رسانه‌ها پخش می‌شود.
هم‌زمان قوانین سختگیرانه‌ای نیز اعمال می‌شود. برای مثال، رانندگی در حالت مستی یا استفاده از موبایل هنگام رانندگی با جریمه‌های سنگین مواجه می‌شود و سیستم‌های امتیاز منفی گواهینامه، تخلفات مکرر را به تعلیق یا لغو گواهینامه منتهی می‌کنند. پلیس راه با تجهیزات پیشرفته مانند دوربین‌های کنترل سرعت، خودروهای گشت پیشرفته و ایست‌های بازرسی متحرک به‌طور جدی با متخلفان برخورد می‌کند.
نقش مهم جاده‌ها و استاندارد بالای ایمنی
در حوزه زیرساخت، کشورهای موفق اقدام به بازطراحی جاده‌ها با استانداردهای ایمنی بالا کرده‌اند. خطوط راهنما، تابلوهای هشداردهنده، چراغ‌های راهنمایی هوشمند، نورپردازی مناسب، نصب گاردریل و ایجاد مسیرهای اختصاصی برای موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌ها بخشی از این اقدامات است. همچنین نقاط حادثه‌خیز با بازبینی‌های مهندسی اصلاح می‌شوند.
در کنار این موارد، به خودروسازها نیز الزاماتی تحمیل می‌شود تا محصولاتشان دارای استانداردهای ایمنی مشخصی باشند. استفاده از ترمز ضدقفل، کیسه‌های هوا، سیستم پایدارکننده الکترونیکی و ساختار مقاوم بدنه در تصادف از جمله مواردی است که در تولید خودروهای جدید رعایت می‌شود. همچنین، معاینه فنی اجباری خودروها در دوره‌های زمانی مشخص از تردد خودروهای معیوب جلوگیری می‌کند.
خدمات اورژانس جاده‌ای نیز به شکل گسترده و با زمان واکنش پایین در اختیار مردم قرار دارد. آمبولانس‌های مجهز، حضور پایگاه‌های امدادی در محورهای پرتردد و آموزش کمک‌های اولیه به عموم مردم در کاهش تلفات ناشی از تصادف بسیار مؤثر بوده است.
در نهایت، این کشورها از فناوری‌های نوین برای مدیریت ترافیک، پیشگیری از تصادفات و بررسی دقیق علل حوادث استفاده می‌کنند. سیستم‌های هوشمند حمل‌ونقل، هشدارهای لحظه‌ای به رانندگان، جعبه سیاه خودروها، داده‌کاوی برای تحلیل نقاط خطر و استفاده از هوش مصنوعی برای پیش‌بینی رفتار رانندگان بخشی از این روند مدرن است.
این ترکیب سیاست‌گذاری، آموزش، سخت‌گیری قانونی و استفاده از فناوری باعث شده نرخ مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات در این کشورها به شدت کاهش یابد و حتی برخی کشورها مانند سوئد هدف “مرگ صفر” را در دستور کار قرار دهند.
نظر شما چیست؟