بررسی آئودی A5 e-hybrid کواترو جدید

به گزارش مثبت خودرو، فناوری هیبریدی برقی نسل جدید آئودی، منابع انرژی بنزینی و الکتریکی خود را به خوبی ترکیب کرده و در A5 جای گرفته تا یک خودروی جمع و جور، باکیفیت، راحت و آرامش‌بخش ایجاد کند. این خودرو از نظر بهره‌وری با رقبا برابری می‌کند.

به نظر می‌رسد خودروهای هیبریدی پس از ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید در بریتانیا تا سال ۲۰۳۰ همچنان در نمایشگاه‌ها باقی خواهند ماند، در حالی که راندمان فناوری PHEV رو به افزایش است و هزینه‌های مرتبط را کاهش می‌دهد. این خبر خوبی برای آئودی است، به شرطی که سدان جمع و جور و استیشن پلاگین هیبریدی آن بتواند خود را بالاتر از رقبایی مانند بی ‌ام‌ و ۳۳۰e و مرسدس C ۳۰۰ e قرار دهد.

مثل همیشه در مورد خودروهای PHEV، این نکته که برای دسترسی به بهترین راندمان باید مرتباً شارژ کنید، صدق می‌کند. با این حال، آزمایش‌های رسمی نشان می‌دهند که A5 با باتری خالی، در هر صد کیلومتر 5 لیتر سوخت مصرف می‌کند. این عملکرد خوبی است چرا که خودروهای پلاگین هیبرید قدیمی تر با خالی شدن شارژ باتری عملا نا کار آمد می شوند.

زیر کاپوت A5 e-hybrid جدیدترین پیشرانه PHEV آئودی قرار دارد. این یعنی یک پک باتری با ظرفیت ۲۰.۷ کیلووات ساعت، یک موتور الکتریکی و یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتریTFSI که با یک گیربکس هفت سرعته S-tronic جفت شده اند قوای محرکه این خودرو هستند. این موتورها روی هم رفته ۲۹۵ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهار چرخ منتقل می‌کنند .

وقتی آن را به جاده می‌زنید، عملکرد آن قوی و روان است، زمانی که پدال گاز را فشار می دهید در کمتر از 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسید، سیستم‌های الکترونیکی به طرز هوشمندانه‌ای دو منبع قدرت را با هم هماهنگ می‌کنند، به طوری که انتقال بین قدرت بنزینی و الکتریکی تقریباً بی‌نقص به نظر می‌رسد.
مدل‌های هیبریدی A5 با قیمت کمتر از ۴۹۰۰۰ پوند در تیپ‌های Technik، Sport، S Line و Edition 1 عرضه می‌شوند. این موضوع باعث می‌شود که e-Hybrid حدود ۲۰۰۰ پوند با مرسدس C 300 e و بی‌ ام‌ و ۳۳۰e فاصله داشته باشد.