تورس؛ خودروی متفاوت بازار ایران از برندی نام‌آشنا

بازار خودروی ایران طی سال‌های گذشته میزبان محصولات متنوعی از برندهای کره‌ای بوده است؛ برندهایی که برخی از آن‌ها به‌واسطه حضور طولانی‌مدت و برخی دیگر به‌دلیل طراحی و مشخصات فنی محصولاتشان، برای خریداران ایرانی نام‌هایی آشنا محسوب می‌شوند. در این میان، سانگ‌یانگ یکی از برندهایی است که سابقه حضور و فعالیت در حوزه خودروهای شاسی‌بلند، هویتی متفاوت برای آن ایجاد کرده است. حالا این نام با هویت جدید KGM و محصولی به نام تورس، بار دیگر با شرکت هرمس خودرو به بازار ایران بازگشته است؛ محصولی که از نظر طراحی، ابعاد و جایگاه بازار، تفاوت قابل‌توجهی با تصویری دارد که بسیاری از مشتریان ایرانی از خودروهای این برند در ذهن دارند.

ریشه‌های برند KGM به سال ۱۹۵۴ بازمی‌گردد؛ زمانی که شرکت خودروسازی ها دونگ‌هوان در کره جنوبی فعالیت خود را آغاز کرد. این مجموعه در ابتدا در زمینه تولید اتوبوس و خودروهای تجاری فعالیت داشت و در ادامه، با تغییر نام به سانگ‌یانگ، تمرکز بیشتری بر توسعه خودروهای شاسی‌بلند و تجاری پیدا کرد.

همکاری با شرکت‌های بین‌المللی، از جمله مرسدس‌بنز، بخشی از مسیر توسعه این خودروساز کره‌ای بود. محصولاتی مانند موسو و کوراندو نیز در شکل‌گیری هویت سانگ‌یانگ به‌عنوان برندی فعال در حوزه خودروهای شاسی‌بلند نقش داشتند.

در سال ۲۰۲۲، گروه صنعتی KG مالکیت این شرکت را به دست گرفت و نام آن به KG Mobility یا KGM تغییر کرد. با وجود این تغییر، هویت بصری شناخته‌شده برند و نشان دو بال اژدها حفظ شد تا پیوند میان نام جدید و میراث سانگ‌یانگ همچنان برقرار بماند.

از این منظر، تورس را نباید صرفاً محصولی از یک برند تازه‌وارد دانست. این خودرو نماینده نسل جدیدی از محصولات یک خودروساز کره‌ای باسابقه است؛ برندی که حالا تلاش می‌کند با زبان طراحی جدید و محصولات متفاوت، جایگاه خود را در بازارهای جهانی بازتعریف کند.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های KGM تورس، طراحی ظاهری آن است؛ طراحی‌ای که به‌جای تأکید بر خطوط نرم و فرم‌های سیال متداول در بسیاری از کراس‌اوورهای شهری، به سراغ سطوح صاف، خطوط شکسته و تناسبات جعبه‌ای رفته است.

در نمای جلو، چراغ‌های LED باریک در کنار جلوپنجره‌ای با خطوط عمودی قرار گرفته‌اند. سپر با جزئیات مشکی و بخش‌های برجسته بدنه نیز به تقویت ظاهر خشن خودرو کمک می‌کنند. در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته و حجم‌پردازی بدنه، حس عضلانی‌تری به تورس می‌دهند؛ درحالی‌که نمای عقب با فرم خاص درب صندوق، یادآور شاسی‌بلندهایی است که هویت طراحی آن‌ها بیش از هر چیز بر استحکام بصری و قابلیت‌های ماجراجویانه تأکید دارد.

البته طراحی تورس کاملاً بی‌ارتباط با جریان‌های شناخته‌شده صنعت خودرو نیست. در برخی جزئیات آن می‌توان یادآورهایی از محصولات جیپ، لندروور و رنج‌روور پیدا کرد؛ با این تفاوت که KGM تلاش کرده این عناصر را در قالب هویتی مستقل برای محصول خود به کار بگیرد.

نسخه وارداتی KGM تورس هرمس خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI مجهز شده است. این موتور توان تولید ۱۶۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی خود را از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

این ترکیب فنی، در کنار ابعاد بدنه، تورس را در دسته کراس‌اوورهایی قرار می‌دهد که می‌توانند برای استفاده روزمره، رفت‌وآمدهای شهری و سفرهای خانوادگی مورد توجه قرار بگیرند. بااین‌حال، ارزیابی نهایی تجربه رانندگی و عملکرد آن به عواملی مانند وزن خودرو، تنظیمات سیستم تعلیق و عملکرد واقعی پیشرانه و گیربکس نیز وابسته است.

از نظر تجهیزات نیز تورس به امکاناتی مانند ترمز اضطراری خودکار، نوربالای اتوماتیک، کروز کنترل، کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سانروف، تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای مجهز است. دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای مجموعه ابزار دیجیتال و سیستم چندرسانه‌ای نیز فضای کابین را با رویکردی مدرن همراه می‌کنند.