به گزارش مثبت خودرو، ای ویتارا اولین خودروی برقی سوزوکی است. این تازه وارد چگونه در مقابل نسخه برقی پرفروش ترین خودروی فورد، پوما، ظاهر می شود؟ قوانین سختگیرانه‌تر به این معنی است که هر خودروساز در نهایت باید برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خود، یک مدل تمام الکتریکی را به خط تولید خود معرفی […]
به گزارش مثبت خودرو، ای ویتارا اولین خودروی برقی سوزوکی است. این تازه وارد چگونه در مقابل نسخه برقی پرفروش ترین خودروی فورد، پوما، ظاهر می شود؟
قوانین سختگیرانه‌تر به این معنی است که هر خودروساز در نهایت باید برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خود، یک مدل تمام الکتریکی را به خط تولید خود معرفی کند. برخی از شرکت‌ها در عرضه خودروهای برقی سریع‌تر از سایرین بوده‌اند و یکی از شرکت‌هایی که کمی دیر به این عرصه رسیده، سوزوکی است.
یکی دیگر از نکات مهم فروش ویتارا e، قیمت آن است. قیمت آن از ۲۹۹۹۹ پوند شروع می‌شود، البته بدون احتساب تخفیف ۳۷۵۰ پوندی سوزوکی که با کمک هزینه همراه است، و این باعث می‌شود که این تازه وارد در رقابت مستقیم با یکی از SUVهای برقی کوچک، فورد پوما Gen-E، قرار گیرد.
مشخصات فنی سوزوکی ای ویتارا:
سوزوکی ای ویتارا از دو موتور الکتریکی با ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۳۰۷ نیوتن متر گشتاور برای تامین نیروی محرک خود استفاده می کند و خودرو را تنها در ۷.۴ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رساند.
این دوموتور از یک پک باتری ۶۱ کیلووات ساعتی شارژ خود را تامین می کنند که با یک بار شارژ حدود ۴۰۰ کیلومتر را پیمایش می کند.
قیمت آن به ۳۴.۰۴۹ پوند می باشد.
مشخصات فنی فورد پوما:
مشخصات فورد برقی شامل یک باتری ۵۳ کیلووات ساعتی و یک موتور الکتریکی ۱۶۶ اسب بخاری و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متری است که نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستد. این پک باتری با یک بار شارژ توان پیمایش ۳۸۰ کیلومتر را دارد.
فقط دو آپشن تریم وجود دارد، مدل Select و مدل Premium با مشخصات بالاتر با ۲۰۰۰ پوند بیشترعرضه می‌شود.
در جاده
سیستم تعلیق نرم باعث می‌شود که ویتارا e در مسیرهای خارج از شهر به سختی حرکت کند، هرچند که این به معنای راحتی مناسب در شهر است. در سرعت‌های بالاتر، صدای جاده و باد زیادی وجود دارد که باید با آن مقابله کرد.
در مقابل، پوما Gen-E با فرمان تیز و احساس سبک‌تر در پیچ‌ها، عملکرد چابکی دارد. راحتی کلی تقریباً به خوبی سوزوکی در شهر است و فورد در بزرگراه جلوتر است.
نکات برجسته فنی
سیستم اطلاعات سرگرمی سوزوکی کاملاً ناامیدکننده است، با منوهای فراوان و انیمیشن‌های بی‌معنی که سرعت را کاهش می‌دهند. سیستم دوربین ۳۶۰ درجه نیز به دلیل کیفیت پایین تصاویر آن ناامیدکننده است.
صفحه لمسی مرکزی بزرگ فورد با گرافیک واضح و میانبرهای مفید، از جمله مجموعه کاملی از کنترلرهای آب و هوا که به طور دائم در پایین صفحه نمایش داده می‌شوند، استفاده از آن بسیار آسان‌تر است.
قیمت و سواری
قیمت‌های تخفیف‌دار به این معنی است که هر دوی این خودروها از حدود ۲۷۰۰۰ پوند شروع می‌شوند، اگرچه برای خرید سوزوکی با باتری بزرگ‌تر که از نظر برد با پوما Gen-E مطابقت بیشتری دارد و باید ۳۰۰۰ پوند اضافی بپردازید.
در آزمایش، ویتارا e با باتری بزرگ و چهار چرخ محرک نتوانست از نظر راندمان با فورد دیفرانسیل جلو برابری کند، به طوری که سوزوکی با هر کیلووات ساعت ۴.۳ کیلومتر مسافت را طی می‌کند، در حالی که Gen-E با هر کیلووات ساعت ۷ کیلومتر مسافت را طی می‌کند.
عملکرد
باتری بر فضای صندوق عقب سوزوکی تأثیر می‌گذارد، با ۳۰۶ لیتر فضای ناچیز درحالی که صندلی عقب کاملاً به جلو کشیده شده است.
پوما Gen-E یک شاهکار است، زیرا موقعیت باتری بر فضای ذخیره‌سازی زیر کف MegaBox تأثیر نمی‌گذارد و ۵۵۶ لیتر فضا در دسترس است.
با این حال، برای حمل سرنشین، ویتارا e گزینه بهتری است.
مالکیت و گارانتی
هر دو خودرو دارای گارانتی پایه سه ساله یا ۱۰۰/۰۰۰ کیلومتر هستند.
اما برتری سوزوکی با ارائه گارانتی فعال‌شده با سرویس که می‌تواند خودرو را تا 10 سال یا 160/000 کیلومتر پوشش دهد
سوزوکی ای ویتارا
تنها آپشن‌های موجود در ای ویتارا، ظاهری هستند و رنگ متالیک در تمام مدل‌ها موجود است. مدل اولترا را می‌توان با رنگ‌های دوگانه (یعنی اضافه کردن سقف مشکی متضاد) سفارش داد، در حالی که روکش برنزه به صورت استاندارد با رنگ نقره‌ای یا سبز ارائه می‌شود.
فورد پوما جن-ای
سقف پانوراما ۱۰۰۰ پوند است، در حالی که پکیج زمستانی ۳۵۰ پوندی، فرمان و صندلی‌های گرم‌شونده را اضافه می‌کند. پکیج دستیار راننده (۹۵۰ پوند) دارای دوربین‌های ۳۶۰ درجه، تشخیص نقطه کور، دستیار جلو، هشدار تغییر خط و موارد دیگر است.
فورد پوما Gen-E از بسیاری جهات از سوزوکی جلوتر است. تنها مشکلی که خریداران بالقوه ممکن است داشته باشند، فضای محدود سرنشینان عقب آن است.
از هر نظر دیگر، Gen-E یک خودروی برقی کوچک عالی است. راندمان عالی است، سیستم انتقال قدرت پاسخگو است، فناوری به کار رفته در آن به راحتی قابل استفاده است و تعادل بین سواری و هندلینگ، رانندگی لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد که به قیمت راحتی تمام نمی‌شود.
برای اولین تلاش، سوزوکی ای ویتارا یک SUV برقی کوچک نسبتاً خوب است. اما در زمانی عرضه شده است که برخی از خودروهای بزرگ وارد بازار شده‌اند، بنابراین احساس می‌کنیم که برای تأثیرگذاری تلاش خواهد کرد. به همین دلیل، قیمت رقابتی آن در جایگاه خوبی قرار دارد و گزینه چهار چرخ محرک طرفداران سوزوکی را خوشحال خواهد کرد.
مدل بنزینی سوزوکی گرند ویتارا توسط شرکت راسا موتور عرضه کننده و خدمات دهنده محصولات سوزوکی، جی ای سی و مرسدس بنز در ایران وارد کشور می شود و تا کنون محصولات متعددی از این برند را به بازار عرضه کرده است.
نظر شما چیست؟