به گزارش مثیت خودرو، مرسدس بنز کلاس S مدل ۲۰۲۶، محصول جدیدی از شرکت راسا موتور خاورمیانه، به زودی وارد بازار ایران خواهد شد. این خودروی لوکس آلمانی در نسخه چهار چرخ محرک S450 4Matic عرضه میشود و انتظار میرود با قیمتی بیش از ۸۰ میلیارد تومان به فروش برسد. راسا موتور خاورمیانه، که پیش […]
به گزارش مثیت خودرو، مرسدس بنز کلاس S مدل ۲۰۲۶، محصول جدیدی از شرکت راسا موتور خاورمیانه، به زودی وارد بازار ایران خواهد شد. این خودروی لوکس آلمانی در نسخه چهار چرخ محرک S450 4Matic عرضه میشود و انتظار میرود با قیمتی بیش از ۸۰ میلیارد تومان به فروش برسد.
راسا موتور خاورمیانه، که پیش از این واردات خودروهایی از برندهای سوزوکی، لندروور، جی اِی سی و تویوتا را بر عهده داشته است، با عرضه مرسدس بنز کلاس S مدل ۲۰۲۶، تمرکز خود را بر محصولات لوکس افزایش داده است. این شرکت گواهی تایید نوع این خودرو را دریافت کرده و آماده عرضه آن به بازار ایران است.
مشخصات فنی:
پیشرانه: ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژر با فناوری هیبرید
خفیفقدرت: ۲۸۱
اسب بخارگشتاور: ۵۶۰ نیوتن
مترجعبه دنده: ۹ سرعته اتوماتیک (AT)
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۴.۹ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (محدود شده)
مصرف سوخت: ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
امکانات و تغییرات خودرو:
در مدل ۲۰۲۶ یک تحول بزرگتر در داخل کابین رخ داده است؛ چرا که نمایشگر عمودی و سادهی مدل قبلی کنار رفته و جای خود را به دریایی از نمایشگرها داده است؛ چیزی که به نظر میرسد مرسدس در حال حاضر مصمم است در تمامی خودروهای خود بگنجاند.
در مدل جدید، یک نمایشگر مرکزی ۱۴.۴ اینچی و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سرنشین جلو، همگی زیر یک صفحه شیشهای یکپارچه قرار گرفتهاند و علاوه بر آنها، یک پنل ابزار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی نیز در اختیار راننده است. اگر چیدمان این «سوپر اسکرین» (Superscreen) برایتان آشنا به نظر میرسد، دلیلش این است که این سیستم سه سال پیش در کلاس E (که بسیار ارزانتر است) معرفی شده بود.
از دیگر تغییرات میتوان به کنسول مرکزی بازطراحیشده با دو پد شارژ بیسیم اشاره کرد. همچنین، پس از شکایت مشتریان از پنلهای لمسی مدل قبلی، مرسدس در فرمان جدید از کلیدهای فیزیکی استفاده کرده است. یکی دیگر از افزودنیهای جدید، کمربندهای ایمنی گرمشونده در صندلیهای جلو است که دمای آنها تا ۴۴ درجه بالا میرود تا حس یک آغوش گرم و ملایم را القا کند.
در مدل جدید، یک نمایشگر مرکزی ۱۴.۴ اینچی و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سرنشین جلو، همگی زیر یک صفحه شیشهای یکپارچه قرار گرفتهاند و علاوه بر آنها، یک پنل ابزار دیجیتال ۱۲.۳ اینچی نیز در اختیار راننده است. اگر چیدمان این «سوپر اسکرین» (Superscreen) برایتان آشنا به نظر میرسد، دلیلش این است که این سیستم سه سال پیش در کلاس E (که بسیار ارزانتر است) معرفی شده بود.
از دیگر تغییرات میتوان به کنسول مرکزی بازطراحیشده با دو پد شارژ بیسیم اشاره کرد. همچنین، پس از شکایت مشتریان از پنلهای لمسی مدل قبلی، مرسدس در فرمان جدید از کلیدهای فیزیکی استفاده کرده است. یکی دیگر از افزودنیهای جدید، کمربندهای ایمنی گرمشونده در صندلیهای جلو است که دمای آنها تا ۴۴ درجه بالا میرود تا حس یک آغوش گرم و ملایم را القا کند.
همانطور که از یک کلاس S انتظار میرود، بهترین جا برای نشستن، صندلیهای عقب است. کنسول مرکزی عقب حالا به جای یک تبلت واحد، دارای دو کنترلر جداشونده (شبیه به گوشیهای هوشمند) است که از جمله کاربردهای آنها، کنترل نمایشگرهای جدید ۱۳.۱ اینچی است (که البته با قیمت ۳۹۹۵ پوند به عنوان آپشن ارائه میشوند).
این نمایشگرها نیز کیفیت بسیار خوبی دارند و مجهز به دوربینهای HD برای ویدئوکنفرانس هستند؛ قابلیتی که به مالک اجازه میدهد خودرو را به یک اتاق جلسهی متحرک تبدیل کند، یا اگر فقط قصد استراحت دارد، با تماشای دیزنیپلاس در آن آرام شود.
همچنین سیستم جدید «کنترل هوشمند دمپر» (Intelligent Damper Control) برای تعلیق بادی اضافه شده است که با استفاده از دادههای سایر خودروهای مرسدس، چالهها، سرعتگیرها یا ناهمواریهای مسیر پیش رو را پیشبینی میکند. این سیستم میتواند نرخ میرایی را تا ۱۰ متر قبل از برخورد با ناهمواریهای بزرگ افزایش دهد تا راحتی سواری لوکس خودرو حفظ شود.
جالب اینجاست که این تکنولوژی مختص کلاس S جدید نیست و در مدلهای GLC Electric و C-Class Electric نیز یافت میشود. این موضوع میتواند نکته مثبتی باشد، زیرا سیستم بهبود راحتی برای کارکرد بهتر، به دادههای خودروهایی با تنظیمات مشابه نیاز دارد و هرچه تعداد این خودروها در جاده بیشتر باشد، کیفیت سواری کلاس S نیز بهتر خواهد شد.
نظر شما چیست؟