پورشه Mission S در نوربرگ‌رینگ دیده شد؛ سوپرکار جدید با صدای جذاب پیشرانه

به گزارش مثبت خودرو، تنها چند هفته پس از رونمایی کانسپت Mission S، سوپرکار مفهومی پورشه در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان مشاهده شده است. انتشار ویدئویی از این خودرو، صدای متفاوت و جذاب آن را به نمایش می‌گذارد؛ هرچند حضور Mission S در این پیست به معنای آغاز آزمایش‌های فنی آن نیست.

کانسپت جدید پورشه Mission S به‌تازگی در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ دیده شده و تصاویر منتشرشده از آن توجه علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت را جلب کرده است. در ویدئویی که توسط دو صفحه اینستاگرامی منتشر شده، این خودرو در حالی مشاهده می‌شود که یک ون مشکی مرسدس‌بنز با تجهیزات ظاهراً مرتبط با تصویربرداری، آن را همراهی می‌کند. در بخشی از ویدئو نیز درِ کناری ون باز می‌شود.

با این حال، برخلاف آنچه ممکن است در نگاه اول تصور شود، پورشه Mission S برای انجام آزمایش‌های عملکردی و فنی به پیست نرفته است. در این تصاویر خبری از صدای شدید لاستیک‌ها یا رانندگی پرفشار نیست و به نظر می‌رسد حضور خودرو در نوربرگ‌رینگ صرفاً با هدف تصویربرداری و تهیه محتوای تبلیغاتی انجام شده باشد.

‏Mission S یک سوپرکار موتورمیانی است که قرار است از نظر جایگاه بالاتر از پورشه 911 قرار بگیرد. صدای خروجی از این خودرو در ویدئوهای منتشرشده، غرش خاصی دارد و توجه بسیاری را جلب کرده است؛ با این وجود، پورشه هنوز نوع پیشرانه آن را تأیید نکرده است.

برخی گمانه‌زنی‌ها از احتمال استفاده از یک پیشرانه هشت سیلندر تخت (Flat-8) در این خودرو حکایت دارند؛ پیشرانه‌ای که ممکن است با فناوری هیبریدی همراه شود. در ویدئوهای دیگری نیز صدای Mission S شباهت‌هایی به یک موتور هشت سیلندر دارد، اما تا زمان اعلام رسمی پورشه نمی‌توان این موضوع را قطعی دانست.

استقبال مشتریان از پورشه Mission S

پورشه اعلام کرده است که بازخوردهای دریافتی درباره کانسپت Mission S بسیار فراتر از انتظار بوده و حتی برخی مشتریان درباره نحوه خرید آن سؤال کرده‌اند. با این حال، شرکت آلمانی در حال حاضر برنامه‌ای برای تولید انبوه این سوپرکار در آینده نزدیک ندارد.

پورشه Mission S در واقع یک مدل نمایشی یا به‌اصطلاح Vision Model است که قرار است مسیر آینده طراحی پورشه و همچنین پلتفرم یک سوپرکار اسپرت جدید را به تصویر بکشد. طراحی این خودرو از مدل‌های شاخص تاریخ پورشه، از جمله 911، 959، 917 و GT1 الهام گرفته شده است.

زبان طراحی بدنه Mission S با عنوان «Floating Volumes» شناخته می‌شود. در فضای داخلی نیز ترکیبی از نشانگرهای آنالوگ و نمایشگرهای دیجیتال به کار رفته است. برخلاف روند رایج در خودروهای جدید، داشبورد این کانسپت به نمایشگر بزرگ و سراسری مجهز نیست و طراحی کابین حالتی ساده و خلوت دارد.

احتمال استفاده از گیربکس دستی در نسخه تولیدی

اگرچه پورشه هنوز اطلاعاتی درباره قوای محرکه Mission S منتشر نکرده، اما احتمال دارد در صورت تولید نسخه نهایی، امکان سفارش گیربکس دستی نیز فراهم شود. این موضوع البته به میزان استقبال مشتریان بستگی دارد.
مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، در این‌باره تأکید کرده است که تقاضای مشتریان تعیین می‌کند این شرکت چه محصولاتی را بر پایه پلتفرم موردنظر توسعه دهد. بنابراین، در صورت تمایل خریداران به گیربکس دستی، احتمال استفاده از چنین گزینه‌ای در نسخه آینده وجود خواهد داشت.

مشخصات فنی و زمان تولید همچنان نامشخص است

با وجود انتشار تصاویر و ویدئوهای متعدد از Mission S، پورشه تاکنون جزئیات فنی این خودرو را اعلام نکرده است. قدرت پیشرانه، عملکرد، ارقام شتاب و حداکثر سرعت، قیمت احتمالی و حتی زمان عرضه نسخه تولیدی همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارند.

در حال حاضر Mission S را باید یک مطالعه طراحی و نمایش توانایی‌های آینده پورشه دانست؛ خودرویی که با استقبال اولیه علاقه‌مندان روبه‌رو شده، اما هنوز مشخص نیست چه زمانی و با چه مشخصاتی به یک محصول واقعی تبدیل خواهد شد.