به گزارش مثبت خودرو، بامو مراحل توسعه و آزمایش نسخه Convertible i4 را آغاز کرده است؛ خودرویی تمامبرقی که با سقف پارچهای و طراحی جدید «نویه کلاسه» (Neue Klasse ) وارد بازار خواهد شد و میتواند یکی از معدود خودروهای روباز برقی چهارنفره جهان باشد. تصاویر مخفیانه منتشرشده نشان میدهد بامو در حال آزمایش نسخه […]
به گزارش مثبت خودرو، بامو مراحل توسعه و آزمایش نسخه Convertible i4 را آغاز کرده است؛ خودرویی تمامبرقی که با سقف پارچهای و طراحی جدید «نویه کلاسه» (Neue Klasse ) وارد بازار خواهد شد و میتواند یکی از معدود خودروهای روباز برقی چهارنفره جهان باشد.
تصاویر مخفیانه منتشرشده نشان میدهد بامو در حال آزمایش نسخه دو درِ i4 است که در قالب مدل Convertible توسعه یافته و قرار است تجربهای متفاوت از رانندگی با خودروهای برقی را ارائه دهد.
تغییر جایگاه i4 در خانواده محصولات بامو
در حال حاضر نام i4 روی سدان چهاردرب گرن کوپه قرار دارد؛ مدلی که از سال ۲۰۲۲ بهعنوان رقیب مستقیم تسلا مدل ۳ و پولستار ۲ عرضه شد. اما با معرفی نسل جدید سدان برقی i3، این خودرو جایگزین i4 گرن کوپه خواهد شد و نام i4 از این پس به نسخههای کوپه و Convertible دو درب اختصاص مییابد.
یکی از معدود Convertible های برقی چهارنفره بازار
با وجود گسترش خودروهای برقی در تمامی کلاسها، هنوز تعداد خودروهای کروک الکتریکی بسیار محدود است. در این میان، MG Cyberster تنها یک رودستر دونفره محسوب میشود، در حالی که بامو Convertible i4 با آرایش چهار صندلی عرضه خواهد شد.
از دیگر مدل های چهارنفره کروک برقی میتوان به مازراتی GranCabrio Folgore و مینی Electric Convertible اشاره کرد، محصول جدید بامو در زمان عرضه رقبای مستقیمی بسیار اندکی خواهد داشت.
طراحی جدید بر پایه زبان «Neue Klasse»
این نخستین بار است که نسخه Convertible i4 با بدنه نهایی تولیدی در حال آزمایش دیده میشود. برخلاف برخی رقبا، بامو برای این خودرو از سقف پارچهای مشابه سری ۴ استفاده کرده و خبری از سقف فلزی تاشو نیست.
کابین دیجیتال با نسل جدید Panoramic iDrive
در مرکز داشبورد نیز یک نمایشگر لمسی ۱۷.۹ اینچی قرار خواهد گرفت که تقریباً تمامی عملکردهای خودرو را کنترل میکند. بامو همچنین بهتدریج در حال کنار گذاشتن کنترلر چرخان معروف iDrive است و بیشتر امکانات از طریق نمایشگر مرکزی مدیریت خواهند شد.
برد حرکتی؛ همچنان یکی از نقاط قوت
بهطور طبیعی، نسخه کانورتیبل به دلیل وزن بیشتر و آیرودینامیک ضعیفتر نسبت به مدل کوپه، برد حرکتی کمتری خواهد داشت.
با این حال، سدان جدید i3 با باتری ۱۱۲ کیلوواتساعتی توان پیمایش تا ۵۶۳ مایل (حدود ۹۰۶ کیلومتر) را ارائه میدهد. بنابراین حتی اگر نسخه روباز کاهش قابل توجهی در برد داشته باشد، همچنان عملکردی بهتر از رقبایی مانند MG Cyberster با برد ۳۱۶ مایل و مازراتی GranCabrio Folgore با برد ۲۷۳ مایل خواهد داشت.
عملکرد فنی مشابه i3
پیشبینی میشود نسخه i4 xDrive50 نیز همان قوای محرکه دو موتوره مدل i3 را دریافت کند. این سامانه ۴۶۲ اسببخار قدرت تولید میکند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۴.۷ ثانیه ثبت خواهد کرد.
زمان عرضه و قیمت احتمالی
برنامه فعلی بامو نشان میدهد i4 کانورتیبل پس از معرفی نسخه استیشن i3 و در سال ۲۰۲۷ روانه بازار خواهد شد.
قیمت نسخه i3 xDrive50 First Edition از ۵۷ هزار و ۹۰۵ پوند آغاز میشود و با توجه به اینکه مدلهای کانورتیبل همواره گرانتر از نسخههای سدان هستند، انتظار میرود قیمت پایه بامو Convertible i4 از بیش از ۶۰ هزار پوند آغاز شود.
جمعبندی
بامو با توسعه i4 کانورتیبل قصد دارد یکی از خلوتترین بخشهای بازار خودروهای برقی را هدف قرار دهد. طراحی جدید مبتنی بر پلتفرم «Neue Klasse»، کابین کاملاً دیجیتال، برد حرکتی قابل توجه ، سقف باز شو و آرایش چهار نفره، این مدل را به گزینهای متفاوت در میان خودروهای روباز برقی تبدیل میکند. اگر مشخصات نهایی نسخه تولیدی مطابق پیشبینیها باشد، i4 کانورتیبل میتواند یکی از جذابترین محصولات برقی در سال ۲۰۲۷ باشد.
نظر شما چیست؟