صنایع خودروسازی ایلیا در چهار ماهه امسال موفق شده تولید پیکاپ گرند موسوخان را با رشد ۳۰ درصدی از ۷۳ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته به ۹۵ دستگاه برساند؛ رشدی که اگرچه از نظر عددی کوچک به نظر میرسد، اما در شرایط فعلی صنعت خودرو معنایی فراتر از افزایش ۲۲ دستگاه دارد.
به گزارش مثبت خودرو، در نگاه نخست، تولید کمتر از ۱۰۰ دستگاه پیکاپ در چهار ماه و افزایش ۲۲ دستگاهی نسبت به مدت مشابه سال قبل، شاید دستاوردی نباشد که بتواند توجه بازار را به خود جلب کند. با این حال، ارزیابی عملکرد صنایع خودروسازی ایلیا تنها با تکیه بر تیراژ، تصویر کاملی از آنچه در خطوط تولید این خودروساز گذشته ارائه نمیدهد.مسئله اصلی اینجاست که ایلیا یکی از معدود خودروسازان بخش خصوصی کشور است که محصولی غیرچینی را در سبد تولید خود دارد؛ موضوعی که همزمان با ایجاد تمایز، مسئولیت و ریسک بیشتری را نیز متوجه این شرکت میکند. پیکاپ گرند موسوخان در بازاری فعالیت میکند که از یک سو با رقابت محصولات چینی مواجه است و از سوی دیگر، مشتریان آن نسبت به تأمین قطعات، خدمات پس از فروش و استمرار عرضه حساسیت بالایی دارند.
جنگ، زنجیره تأمین را به چالش کشید
در چنین شرایطی، جنگ رمضان و تبعات ناشی از آن، چالشهای صنعت خودرو را چند برابر کرد. مسدود شدن یا اختلال در برخی مبادی ورودی، دشواری حملونقل و وقفه در تأمین قطعات، میتوانست به سادگی برنامه تولید یک خودروساز خصوصی را مختل کند. بهخصوص برای محصولی که برخلاف بسیاری از خودروهای مونتاژی بازار، وابستگیهای متفاوتی در زنجیره تأمین دارد.با این حال، صنایع خودروسازی ایلیا تلاش کرد با استفاده از مسیرهای جایگزین و مدیریت زنجیره تأمین، چراغ تولید را روشن نگه دارد. همین مسئله اهمیت عملکرد این شرکت را افزایش میدهد؛ چراکه در اینجا بحث فقط بر سر افزایش ۳۰ درصدی تولید نیست، بلکه موضوع اصلی جلوگیری از توقف تولید در شرایط بحرانی است.
پیام ماندگاری به بازار
تداوم تولید برای یک خودروساز خصوصی، آن هم در شرایطی که مشکلات ساختاری صنعت خودرو با بحرانهای ناشی از جنگ ترکیب شده، یک پیام مهم برای بازار دارد: ایلیا قصد خروج از بازی را ندارد.صنایع خودروسازی ایلیا با ایفای تعهدات، تلاش برای افزایش تیراژ و حفظ جریان تولید، در حال ساختن جایگاهی متفاوت برای خود است. شاید ۹۵ دستگاه گرند موسوخان در چهار ماه، در مقایسه با تیراژ خودروسازان بزرگ عددی کوچک باشد؛ اما برای سنجش عملکرد یک خودروساز خصوصی باید پرسید این تعداد در چه شرایطی تولید شده است.از این منظر، رشد ۳۰ درصدی ایلیا را نباید صرفاً در قالب افزایش ۲۲ دستگاهی دید. ارزش واقعی این رشد، در تداوم تولید، عبور از اختلالات زنجیره تأمین و ارسال پیام ماندگاری به بازار نهفته است. اگر این روند با افزایش تیراژ و توسعه سبد محصولات ادامه پیدا کند، ایلیا میتواند زیرساختهای لازم برای تبدیل شدن به یک بازیگر قابل احترام و اثرگذار در صنعت خودروی کشور را بیش از پیش تثبیت کند.
نظر شما چیست؟