مرسدس C کلاس جدید معرفی شد؛ چهره تازه و فناوری‌های بیشتر

به گزارش مثبت خودرو، مرسدس بنز نسخه فیس‌لیفت C کلاس را با تغییرات ظاهری و فناوری‌های جدید کابین معرفی کرده است. نسل به‌روزشده C کلاس همچنان در دو فرم بدنه سدان و استیشن عرضه می‌شود؛ در حالی که نسخه تمام‌برقی جدید این خانواده تنها با بدنه سدان در دسترس است.

قیمت نسخه‌های جدید C کلاس

در بازار اروپا و بریتانیا، قیمت C کلاس فیس‌لیفت از ۴۶ هزار و ۹۹۵ پوند برای نسخه C 250 بنزینی با تریم پایه Urban Edition آغاز می‌شود. نسخه قدرتمندتر C 300 با قیمت پایه ۴۹ هزار و ۱۴۵ پوند عرضه خواهد شد و C 300e پلاگین هیبرید نیز حداقل ۵۲ هزار و ۵۱۵ پوند قیمت دارد.

نسخه استیشن C کلاس نیز با همین پیشرانه‌ها و تریم‌ها عرضه می‌شود و حدود ۲۵۰۰ پوند گران‌تر از نسخه سدان خواهد بود. برای مقایسه، قیمت C کلاس تمام‌برقی در نسخه C 400 از ۵۷ هزار و ۹۹۵ پوند آغاز می‌شود.

طراحی جدید با امضای مدل‌های بزرگ‌تر مرسدس

مرسدس C کلاس فیس‌لیفت در بخش طراحی از جدیدترین زبان طراحی مرسدس بنز بهره می‌برد؛ سبکی که پیش‌تر در E کلاس و S کلاس نیز دیده شده است.

در نمای جلو، چراغ‌های جدید با امضای نوری روزتاب ستاره‌ای به جلوپنجره متصل شده‌اند. جلوپنجره نیز به تزئینات کرومی براق، قاب نورپردازی‌شده و ستاره سه‌پر بزرگ‌تر مرسدس مجهز شده است.

با این حال، برخلاف نسخه تمام‌برقی C کلاس، در مدل بنزینی خبری از جلوپنجره نورپردازی‌شده و چشمگیر نیست و همین موضوع باعث شده ظاهر خودرو محافظه‌کارانه‌تر باقی بماند.

در نمای عقب تغییرات محدودتر هستند. نسخه سدان به چراغ‌های عقب جدید مجهز شده، اما مدل استیشن همچنان از چراغ‌های نسل فعلی استفاده می‌کند.

کابین همچنان آشناست

در فضای داخلی تغییرات اساسی صورت نگرفته و داشبورد C کلاس همچنان ساختار نسل فعلی را حفظ کرده است. بنابراین خبری از نمایشگر یکپارچه و سرتاسری مشابه S کلاس نیست.

در عوض، راننده همچنان مقابل نمایشگر ۱۲.۳ اینچی قرار می‌گیرد و یک نمایشگر لمسی عمودی ۱۱.۹ اینچی نیز در مرکز داشبورد حضور دارد.

مرسدس رابط کاربری جدید خود را روی همین ساختار موجود پیاده‌سازی کرده است. یکی از مهم‌ترین تغییرات نرم‌افزاری، افزایش قابلیت‌های هوش مصنوعی است که امکان ارائه به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری گسترده‌تر از راه دور را فراهم می‌کند.سیستم ناوبری نیز ارتقا یافته و اکنون از داده‌های Google AI و Google Maps بهره می‌گیرد.از دیگر تغییرات کابین می‌توان به فرمان جدید و ساده‌تر که پیش‌تر در برخی محصولات دیگر مرسدس دیده شده، همچنین متریال و تریم‌های تازه اشاره کرد.

پیشرانه‌ها برای استاندارد یورو ۷ آماده شده‌اند

مرسدس علاوه بر تغییرات ظاهری و فناوری‌های کابین، پیشرانه‌های C کلاس را نیز برای تطبیق با استانداردهای آلایندگی Euro 7 به‌روزرسانی کرده است.

دو نسخه بنزینی این خودرو از سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی استفاده می‌کنند. نسخه C 250 به یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده که در کنار موتور برقی، مجموعاً ۲۳۷ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

مرسدس C 250 می‌تواند در ۷.۳ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۲۴۸ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه نیز حدود ۶.۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر اعلام شده که با ب‌ام‌و 320i برابری می‌کند.

نسخه C 300 از نسخه قدرتمندتر همین موتور چهار سیلندر به همراه سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی استفاده می‌کند. مجموع خروجی این مدل به ۲۷۸ اسب‌بخار و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

مرسدس بنز C 300 برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به تنها ۶.۱ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن به حدود ۲۴۹ کیلومتر بر ساعتمی‌رسد. مصرف سوخت این نسخه به دلیل قدرت بیشتر، اندکی افزایش یافته و حدود ۶.۶ لیتر به ازای صد کیلومتر اعلام شده است.

سدان C 300e پلاگین هیبرید با برد برقی ۱۰۰ کیلومتری

تنها نسخه پلاگین هیبرید این خانواده، C 300e است که به لطف ارتقای جزئی موتور بنزینی و الکتریکی، اکنون ۳۴۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.

مرسدس برد حرکتی این خودرو در حالت تمام‌برقی را حدود ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است. اگرچه این رقم روی کاغذ کمتر از برد ۷۰ مایلی نسل قبلی است، اما روش استاندارد آزمایش در نسل جدید تغییر کرده و انتظار می‌رود برد واقعی خودرو تفاوت قابل‌توجهی با مدل قبلی نداشته باشد.

ظرفیت باتری نیز تغییر اساسی نکرده و همچنان ۱۹.۵ کیلووات‌ساعت است. C 300e همچنین قابلیت شارژ سریع DC با توان حداکثر ۵۵ کیلووات را حفظ کرده است.

در مقابل، مرسدس بنز تصمیم گرفته نسخه C 300de پلاگین هیبرید دیزلی را دیگر عرضه نکند. به این ترتیب، با فیس‌لیفت جدید C کلاس، موتورهای دیزلی عملاً از سبد این مدل در بازار بریتانیا کنار گذاشته می‌شوند.