کارنامه تولید خودروسازان کشور در هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ از تشدید رکود در صنعت خودرو حکایت دارد. بر اساس آمار منتشرشده، مجموع تولید خودروهای سواری از ۵۵۶ هزار و ۴۱۱ دستگاه در هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ به ۳۵۱ هزار و ۲۰۹ دستگاه در مدت مشابه سال جاری رسیده است. به این ترتیب، تولید خودروهای سواری با کاهش ۲۰۵ هزار و ۲۰۲ دستگاهی، افتی معادل ۳۶.۹ درصد را تجربه کرده است.
به گزارش مثبت خودرو، بررسی عملکرد شرکت‌ها نشان می‌دهد این کاهش محدود به یک یا دو خودروساز نیست و بخش بزرگی از تولیدکنندگان کشور را دربر گرفته است.
ایران‌خودرو؛ حفظ جایگاه نخست باافت
گروه ایران‌خودرو با تولید ۲۳۴ هزار و ۷۳۷ دستگاه همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای سواری کشور است. با این حال، تولید این شرکت نسبت به ۳۱۱ هزار و ۹۸ دستگاه سال گذشته، ۲۴.۵ درصد کاهش یافته است.
نکته مهم آن است که ایران‌خودرو با وجود افت تولید، عملکرد بهتری نسبت به میانگین کل صنعت داشته و حدود ۶۶.۸ درصد از تولید خودروهای سواری کشور را به خود اختصاص داده است. این موضوع نشان‌دهنده تداوم تمرکز بالای تولید در بزرگ‌ترین خودروساز کشور است.
سایپا؛ کاهش شدیدتر از میانگین صنعت
گروه سایپا در هفت‌ماهه نخست امسال ۷۴ هزار و ۷۵۲ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ درحالی‌که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۱۳۷ هزار و ۳۲۰ دستگاه بود. افت ۴۵.۶ درصدی تولید، نشان‌دهنده تشدید مشکلات این مجموعه است.
کاهش بیش از ۶۲ هزار دستگاهی تولید سایپا، این شرکت را پس از ایران‌خودرو به یکی از مهم‌ترین عوامل افت تیراژ صنعت تبدیل کرده است.
مونتاژکاران؛ افت سنگین در بخش خصوصی
وضعیت برخی خودروسازان خصوصی حتی نگران‌کننده‌تر است. مدیران خودرو با افت ۹۱.۲ درصدی، از تولید ۳۴ هزار و ۳۶۰ دستگاه به تنها ۳ هزار و ۳۳ دستگاه رسیده است.
گروه بهمن با کاهش ۶۲.۱ درصدی، کرمان موتور با افت ۵۲.۳ درصدی و آرین پارس موتور با کاهش ۵۳.۶ درصدی نیز عملکرد ضعیفی داشته‌اند.
این ارقام نشان می‌دهد افت تولید به خودروسازان بزرگ محدود نمانده و شرکت‌های خصوصی و مونتاژکار نیز با مشکلات جدی مواجه شده‌اند.
تعداد محدودی از شرکت‌ها در مسیر رشد
در مقابل، تیگارد موتور با رشد ۱۱۶.۲ درصدی و رسیدن به تولید ۵ هزار و ۳۶ دستگاه، بیشترین رشد درصدی را میان شرکت‌های دارای تولید در هر دو دوره ثبت کرده است. دیار خودرو با رشد ۸۹.۴ درصدی، مانیان خودرو با ۱۲.۲ درصد و شتابران خودرو پرشیا با ۷.۵ درصد رشد نیز در جمع شرکت‌های مثبت قرار دارند.
همچنین آرتابان موتور و ایلیا پارس کیان که در دوره مشابه سال گذشته تولیدی در جدول نداشته‌اند، به ترتیب ۵۸۸ و ۶۶ دستگاه تولید ثبت کرده‌اند.
افت تولید ، روند فراگیر جاده مخصوص
مقایسه عملکرد خودروسازان نشان می‌دهد صنعت خودرو در سال ۱۴۰۵ نه‌تنها با کاهش تولید، بلکه با نوعی عدم توازن در عملکرد شرکت‌ها روبه‌رو است. ایران‌خودرو همچنان ستون اصلی تولید باقی مانده، سایپا با سرعت بیشتری عقب نشسته و بخش خصوصی نیز با استثناهایی محدود، کاهش قابل‌توجهی را تجربه کرده است.
مسئله اصلی این است که افت تولید دیگر یک اتفاق محدود در عملکرد چند شرکت نیست؛ بلکه به روندی فراگیر در صنعت خودرو تبدیل شده است. تداوم این شرایط می‌تواند جایگاه رقابتی خودروسازان و وضعیت عرضه خودرو در بازار را بیش از پیش تحت تأثیر قرار دهد.
نظر شما چیست؟