دانگ‌فنگ M-HERO II زیر ذره‌بین؛ آفرودر پلاگین‌هیبرید با قدرت ۶۷۷ اسب بخار
به گزارش مثبت خودرو، دانگ فنگ ام هیرو 2 (M-HERO II) نمونه‌ای از ترکیب مهندسی خودروهای آفرودی سنتی با فناوری قوای محرکه برقی است. این شاسی‌بلند چینی با تکیه بر شاسی مستقل، سامانه چهارچرخ محرک، تعلیق بادی تطبیقی و پیشرانه پلاگین‌هیبرید توسعه یافته تا در کنار توان حرکتی بالا، امکان پیمایش تمام‌برقی و استفاده روزمره را نیز فراهم کند. این خودرو در بازار چین با نام منگشی M817 شناخته می‌شود و توسط شرکت سروش موتور وارد بازار ایران شده است.
مشخصات فنی و قوای محرکه
ام‌هیرو ۲ از یک موتور بنزینی چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور برقی بهره می‌برد. حداکثر توان ترکیبی این مجموعه ۵۰۵ کیلووات، معادل حدود ۶۷۷ اسب بخار، و حداکثر گشتاور آن ۸۴۸ نیوتن‌متر اعلام شده است. نیروی تولیدی از طریق سامانه هیبریدی DHT دو‌سرعته و E-CVT به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.
این شاسی‌بلند با وجود وزن حدود ۲۹۰۹ کیلوگرم، می‌تواند در حدود ۵.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت آن نیز ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. ترکیب موتورهای برقی با موتور احتراقی، علاوه بر فراهم کردن توان بالا، امکان استفاده از انرژی الکتریکی در رفت‌وآمدهای روزمره را فراهم می‌کند.
باتری و برد حرکتی
انرژی بخش برقی قوای محرکه از یک باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات با ظرفیت ۳۱.۷ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. برد تمام‌برقی خودرو در چرخه CLTC حدود ۱۴۰ کیلومتر و در چرخه WLTC نزدیک به ۱۱۰ کیلومتر اعلام شده است. اختلاف این ارقام به تفاوت روش‌های آزمون مربوط می‌شود و برای مقایسه با خودروهای دیگر باید نتایج یک چرخه استاندارد یکسان را در نظر گرفت.
برد ترکیبی اعلام‌شده در چرخه CLTC به حدود ۱۳۰۰ کیلومتر می‌رسد و باک ۸۴ لیتری نیز امکان استفاده از موتور بنزینی را در سفرهای طولانی فراهم می‌کند. البته برد واقعی به عواملی مانند سرعت، شرایط جاده، دمای محیط، میزان بار و نحوه استفاده از سامانه برقی وابسته است.
شاسی مستقل و سیستم تعلیق
یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های فنی ام هیرو 2، استفاده از ساختار بدنه روی شاسی مستقل است؛ معماری‌ای که در بسیاری از خودروهای آفرودی برای تحمل بارها و تنش‌های ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار به کار می‌رود.
در محور جلو از سیستم تعلیق دابل‌ویشبون و در محور عقب از تعلیق مولتی‌لینک استفاده شده است. این مجموعه با تعلیق بادی تطبیقی همراه می‌شود تا ارتفاع خودرو متناسب با شرایط رانندگی تغییر کند. فاصله کف خودرو از زمین در حالت آفرود به حدود ۳۳۳ میلی‌متر می‌رسد؛ قابلیتی که احتمال برخورد بخش زیرین خودرو با موانع را کاهش می‌دهد.
ام‌هیرو ۲ حدود ۵۱۰۰ میلی‌متر طول، ۱۹۹۸ میلی‌متر عرض و ۱۸۹۹ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصله محوری آن نیز ۳۰۰۵ میلی‌متر است. این ابعاد فضای مناسبی برای کابین ایجاد می‌کنند، اما در مسیرهای باریک و پیچیده آفرودی ممکن است مانور دادن را دشوارتر کنند.
قابلیت‌های آفرودی و سامانه‌های کنترل حرکت
زاویه ورود ۳۷.۷ درجه و زاویه خروج حدود ۳۷ درجه، در کنار توانایی عبور از آب تا عمق اعلام‌شده ۹۰۰ میلی‌متر و قابلیت صعود از شیب ۴۵ درجه، بخشی از مشخصات آفرودی این خودرو هستند. این اعداد ظرفیت طراحی خودرو را نشان می‌دهند؛ عملکرد واقعی همچنان به شرایط مسیر، وضعیت تایرها، میزان بار و مهارت راننده بستگی دارد.
حالت‌های رانندگی ویژه شن، گل‌ولای، برف و سنگ، امکان تطبیق عملکرد خودرو با سطوح مختلف را فراهم می‌کنند. قابلیت حرکت خزشی نیز برای کنترل خودرو در سرعت پایین و عبور از موانع در نظر گرفته شده است. در کنار این تجهیزات، قابلیت حرکت خرچنگی یا Crab-Walk امکان حرکت مورب خودرو را در شرایط مشخص فراهم می‌کند و می‌تواند هنگام مانور در فضاهای محدود کاربرد داشته باشد.
کابین و تجهیزات رفاهی
فضای داخلی ام هیرو 2 ترکیبی از نمایشگرهای دیجیتال و امکانات رفاهی است. نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، صفحه‌نمایش ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان و هدآپ دیسپلی با قابلیت واقعیت افزوده، بخش اصلی تجهیزات دیجیتال کابین را تشکیل می‌دهند.
صندلی‌های چرمی ناپا با تنظیم برقی، حافظه، گرم‌کن، سردکن و ماساژور، سیستم صوتی Dynaudio، تهویه مطبوع دوکاناله، شارژر بی‌سیم و کول‌باکس دوحالته نیز از امکانات اعلام‌شده برای نسخه مورد بررسی هستند. کابین برای پنج سرنشین طراحی شده و ظرفیت صندوق بار، بسته به وضعیت صندلی‌ها، بین ۸۲۸ تا ۲۱۱۲ لیتر اعلام شده است.
ایمنی و کمک‌راننده
فهرست تجهیزات ایمنی ام هیرو 2 شامل هشت کیسه هوا، کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و عقب، پایش نقاط کور و دستیار حفظ خودرو بین خطوط است.
دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت نمایش بخش زیرین خودرو نیز می‌تواند هنگام عبور از مسیرهای دارای مانع، دید بهتری از محیط اطراف در اختیار راننده قرار دهد. این تجهیزات در کنار سامانه‌های کمک‌راننده آفرود، کنترل خودرو را در موقعیت‌های مختلف آسان‌تر می‌کنند.
جمع‌بندی
دانگ‌فنگ M-HERO II با قوای محرکه پلاگین‌هیبرید ۶۷۷ اسب‌بخاری، باتری ۳۱.۷ کیلووات‌ساعتی، شاسی مستقل و تعلیق بادی تطبیقی، تلاش می‌کند قابلیت‌های یک آفرودر بزرگ را با فناوری برقی ترکیب کند. توان بالا تنها بخشی از مشخصات آن است و ساختار شاسی، سامانه انتقال نیرو و تجهیزات کنترل حرکت نیز در عملکرد خارج از جاده نقش دارند.
در مقابل، وزن نزدیک به سه تن، ابعاد بزرگ و پیچیدگی تجهیزات هیبریدی و تعلیق بادی می‌توانند هزینه نگهداری و تعمیرات را به عوامل مهمی برای خریداران تبدیل کنند. در بازار ایران، ارزیابی نهایی این خودرو علاوه بر قیمت عرضه، به دسترسی قطعات و کیفیت خدمات پس از فروش نیز وابسته خواهد بود.
نظر شما چیست؟