ب‌ام‌و سری ۷ پرشیا خودرو؛ بررسی فنی پرچم‌دار لوکس آلمانی با موتور ۶ سیلندر و فناوری هیبرید خفیف
به گزارش مثبت خودرو، نسل هفتم بی ام و سری ۷ (BMW 7 SERIES 2025) با کد اتاق G70 به بازار ایران راه پیدا کرده است؛ سدان لوکسی که در نسخه 735i، ترکیبی از پیشرانه شش‌سیلندر توربوشارژ، سامانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی و مجموعه‌ای از فناوری‌های رفاهی و کمک‌راننده را ارائه می‌دهد. این خودرو که در برنامه وارداتی پرشیا خودرو وارد کننده با سابقه محصولات بی ام و قرار گرفته است، محصولی که در کنار عملکرد فنی، تمرکز ویژه‌ای بر آسایش سرنشینان و فناوری‌های کابین دارد.
طراحی نسل G70؛ زبان تازه ب‌ام‌و در کلاس سدان‌های لوکس
نسل هفتم بی ام و سری ۷ از زبان طراحی متفاوتی استفاده کرده است. جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های جلوی دو قسمتی و تناسبات کشیده بدنه، ظاهر این خودرو را از نسل‌های قبلی متمایز می‌کنند. این سبک طراحی در ابتدا بحث‌برانگیز بود، اما بخشی از هویت بصری جدید محصولات لوکس این برند را شکل می‌دهد.
در نسخه مجهز به پکیج M Sport، جزئیات سپرها، تزئینات بدنه و رینگ‌ها حال‌وهوای اسپرت‌تری به خودرو می‌بخشند؛ هرچند ماهیت اصلی سری ۷ همچنان یک سدان تشریفاتی و راحت است. ابعاد بزرگ بدنه نیز فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند و به‌ویژه در ردیف عقب، اهمیت زیادی دارد.
پیشرانه B58؛ قلب تپنده بی ام و 735i
در بخش فنی، بی ام و 735i از موتور بنزینی شش‌سیلندر خطی با حجم ۲۹۹۸ سی‌سی و کد فنی B58 استفاده می‌کند. این پیشرانه به توربوشارژر و فناوری TwinPower Turbo مجهز است و در کنار سامانه هیبرید خفیف فعالیت می‌کند.
موتور بنزینی به‌تنهایی حدود ۲۷۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار آن، یک موتور الکتریکی با توان اسمی ۱۸ اسب بخار و گشتاور ۲۰۰ نیوتن‌متر قرار دارد که بخشی از سامانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی است. خروجی اعلام‌شده برای مجموعه قوای محرکه، ۲۸۶ اسب بخار قدرت و ۴۲۵ نیوتن‌متر گشتاور است.
سامانه هیبرید خفیف در این خودرو با هدف بهبود عملکرد و روان‌تر شدن کارکرد قوای محرکه به کار می‌رود. این ساختار با یک خودروی پلاگین‌هیبرید تفاوت دارد؛ باتری کوچک سامانه برای شارژ از طریق اتصال خارجی طراحی نشده و خودرو نیز برای حرکت مستقل و طولانی‌مدت به نیروی برق متکی نیست. در واقع، موتور بنزینی همچنان منبع اصلی تولید نیرو محسوب می‌شود و بخش الکتریکی به بهینه‌سازی عملکرد مجموعه کمک می‌کند.
گیربکس هشت‌سرعته و انتقال نیرو به چرخ‌های عقب
نیروی تولیدی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته Steptronic به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این ترکیب، آرایش متداول ب‌ام‌و در بسیاری از سدان‌های لوکس و قدرتمند این برند است و با هدف ایجاد تعادل میان عملکرد، نرمی تعویض دنده و راندمان حرکتی توسعه یافته است.
بر اساس مشخصات منتشرشده برای 735i، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۶.۷ ثانیه و حداکثر سرعت خودرو ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده نیز حدود ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ البته مصرف واقعی با توجه به ترافیک، شرایط رانندگی، کیفیت سوخت و وضعیت نگهداری خودرو تغییر می‌کند.
این ارقام نشان می‌دهند که سری ۷ با وجود ابعاد بزرگ و تمرکز بر راحتی، همچنان از توان حرکتی قابل‌توجهی برخوردار است. موتور شش‌سیلندر خطی نیز در مقایسه با پیشرانه‌های کوچک‌تر، ظرفیت مناسبی برای ارائه گشتاور در دورهای مختلف دارد.
تعلیق بادی و فناوری‌های کنترل شاسی
یکی از بخش‌های مهم سری ۷، سیستم تعلیق آن است. در تجهیزات گزارش‌شده برای این نسخه، تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و کنترل الکترونیکی مطرح شده است. چنین ساختاری می‌تواند با توجه به شرایط مسیر و سرعت خودرو، کیفیت سواری و پایداری بدنه را بهبود دهد.
فرمان‌پذیری محور عقب نیز از فناوری‌های قابل‌توجه خانواده G70 است. چرخاندن چرخ‌های عقب در زاویه‌ای محدود، به بهبود مانورپذیری خودرو در سرعت‌های پایین و افزایش پایداری در سرعت‌های بالاتر کمک می‌کند. این قابلیت برای سدان بزرگی در ابعاد سری ۷ اهمیت ویژه‌ای دارد؛ چراکه کنترل خودرو در فضاهای محدود شهری و هنگام تغییر مسیر را آسان‌تر می‌کند.
کابین؛ تمرکز بر آسایش سرنشینان عقب
کابین بی ام و سری 7 نسل G70 یکی از مهم‌ترین بخش‌های این خودرو است. ب‌ام‌و در این نسل از نمایشگر خمیده‌ای موسوم به BMW Curved Display برای ارائه اطلاعات رانندگی و کنترل سامانه‌های سرگرمی استفاده کرده است. طراحی داشبورد نیز با هدف کاهش شلوغی ظاهری و ادغام بیشتر فناوری‌های دیجیتال شکل گرفته است.
در نسخه‌های مجهز به امکانات بالاتر، تجهیزات ردیف عقب نقش محوری دارند. نمایشگر سینمایی BMW Theatre Screen با اندازه ۳۱.۳ اینچ و وضوح 8K یکی از شاخص‌ترین امکانات خانواده سری ۷ است که از سقف پایین می‌آید و امکان استفاده از محتوای سرگرمی را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند. کنترل برخی تنظیمات کابین و امکانات سرگرمی نیز از طریق نمایشگرهای لمسی تعبیه‌شده در بخش داخلی درها انجام می‌شود.
از دیگر تجهیزات گزارش‌شده برای این خانواده می‌توان به صندلی‌های Executive Lounge با قابلیت تنظیم گسترده، گرم‌کن، تهویه و ماساژ، زیرپایی سرنشین عقب، سقف پانورامای Sky Lounge با نورپردازی، تهویه مطبوع چهارمنطقه‌ای و سیستم صوتی پیشرفته اشاره کرد. درهای مجهز به عملکرد Soft-Close نیز هنگام بسته‌شدن، با کمک مکانیزم برقی به‌آرامی در جای خود قرار می‌گیرند.
باید توجه داشت که وجود تمام این تجهیزات در خودروی واردشده به ایران به تیپ و سطح آپشن آن بستگی دارد؛ بنابراین فهرست امکانات هر خودرو باید جداگانه بررسی شود.
سامانه‌های ایمنی و کمک‌راننده
سری ۷ G70 علاوه بر امکانات رفاهی، از مجموعه‌ای از فناوری‌های کمک‌راننده نیز بهره می‌برد. بسته به سطح تجهیزات، امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد، ترمز اضطراری خودکار، پایش نقاط کور، کمک به حفظ خودرو در مسیر و سامانه‌های پیشرفته پارک برای این خانواده قابل ارائه است.
دوربین‌های پیرامونی و سامانه‌های کمکی پارک نیز به راننده در مدیریت ابعاد بزرگ خودرو کمک می‌کنند. برخی از فناوری‌های پیشگیری از برخورد می‌توانند با پایش محیط اطراف، خطر برخورد با موانع یا خودروهای دیگر را تشخیص دهند و در شرایط لازم هشدار دهند یا در عملکرد ترمز مداخله کنند.
جایگاه ب‌ام‌و سری ۷ در بازار ایران
ورود سری ۷ نسل هفتم (BMW 7 SERIES 2025) با برنامه پرشیا خودرو، حضور دوباره این سدان پرچم‌دار را در بازار ایران پررنگ می‌کند. ترکیب موتور شش‌سیلندر، گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته، سامانه هیبرید خفیف و تجهیزات پیشرفته کابین، این خودرو را در رده سدان‌های لوکس و تشریفاتی قرار می‌دهد.
در مجموع، ب‌ام‌و 735i G70 را می‌توان سدان لوکسی دانست که در کنار توان حرکتی مناسب، فناوری هیبرید خفیف و تمرکز بر آسایش سرنشینان، تصویری از مسیر جدید ب‌ام‌و در طراحی و مهندسی خودروهای پرچم‌دار ارائه می‌دهد.
نظر شما چیست؟