به گزارش مثبت خودرو، آئودی با معرفی یک ابرخودروی نیممیلیون پوندی، آماده است تا معادلات دنیای خودروهای سوپراسپرت را برهم بزند. در حرکتی غافلگیرکننده، آئودی از یک ابرخودروی هیبریدی کاملاً جدید با قدرت نزدیک به ۱۰۰۰ اسببخار به نام «آئودی نوولاری» (Audi Nuvolari) پردهبرداری کرد. این خودرو که نام خود را از راننده افسانهای دهه […]
به گزارش مثبت خودرو، آئودی با معرفی یک ابرخودروی نیممیلیون پوندی، آماده است تا معادلات دنیای خودروهای سوپراسپرت را برهم بزند.
در حرکتی غافلگیرکننده، آئودی از یک ابرخودروی هیبریدی کاملاً جدید با قدرت نزدیک به ۱۰۰۰ اسببخار به نام «آئودی نوولاری» (Audi Nuvolari) پردهبرداری کرد. این خودرو که نام خود را از راننده افسانهای دهه ۱۹۳۰، «تازیو نوولاری» (که برای تیم اتو یونیون مسابقه میداد) گرفته، به عنوان یک خودروی «پرچمدار» (Halo Car) برای برند آئودی عمل خواهد کرد؛ چرا که این شرکت تحت مدیریت جدید خود در حال تجربه یک تحول بزرگ است. این خودرو صرفاً یک طرح مفهومی (کانسپت) نیست، بلکه مدلی تولیدمحدود و جادهای است که تحویل آن به مشتریان از نیمه اول سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.
تولید این ابرخودرو به تنها ۴۹۹ دستگاه محدود شده و قیمت آن حدود ۵۰۰ هزار پوند است؛ بنابراین، نوولاری جایگزین مستقیم آئودی R8 محسوب نمیشود. در عوض، آئودی با مهندسی بسیار جاهطلبانهتر، فراری، مکلارن و حتی برند همخانواده خود، لامبورگینی، را هدف قرار داده است.
دلیل اشاره به لامبورگینی این است که نوولاری بخش زیادی از فناوری و ساختار فنی خود را از مدل جدید «تمراریو» (Temerario) به ارث برده است. در واقع، آئودی به عنوان بخشی از تغییرات مدیریتی، «روون مور» (Rouven Mohr)، مدیر فنی سابق لامبورگینی را به خدمت گرفته تا هدایت توسعه خودروهای جدید را بر عهده بگیرد. این موضوع باعث شده تا زیربنای فنی این دو مدل بسیار به هم نزدیک باشد، هرچند که آئودی قدرت بیشتر و قیمت بالاتری دارد.
مور در مراسم رونمایی این خودرو گفت: «نوولاری نخستین ابرخودروی آئودی با قوای محرکه هیبریدی با کارایی بالاست که استانداردهای جدیدی را در زمینه آیرودینامیک و اولین سیستم سواری پیشبینانه کواترو (quattro predictive ride) در جهان تعریف میکند.»
زیر پوست «آئودی نوولاری» چه میگذرد؟آئودی در ساخت نوولاری از تخصص خود در فناوری شاسی آلومینیومی (Spaceframe) بهره برده و روی آن پوستهای از فیبر کربن کشیده است. در قلب این خودرو با چیدمان موتور وسط، یک پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 توئینتوربو قرار دارد که با سه موتور الکتریکی همراه شده تا قدرت نهایی را به ۹۸۶ اسببخار برساند.
پیشرانه V8 به تنهایی تولیدکننده ۷۸۸ اسببخار قدرت و ۷۳۰ نیوتنمتر گشتاور است. این موتور که از لامبورگینی قرض گرفته شده، برخلاف موتورهای معمول آئودی، از فناوریهای مسابقهای نظیر میللنگ تخت (Flat-plane crank) استفاده میکند که اجازه میدهد دور موتور تا ۱۰ هزار دور در دقیقه بالا برود. طراحی این موتور بهگونهای است که برای عملکرد بهینه به اجزای هیبریدی نیاز دارد؛ جایی که سه موتور الکتریکیِ «شار محوری»، خلاء گشتاور را در دورهای پایین موتور پر میکنند.
نتیجه این مهندسی، ثبت ارقام عملکردی در سطح جهانی است: شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها ۲.۶ ثانیه و شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت ۶.۸ ثانیه؛ حداکثر سرعت نیز به ۲۱۷ مایل در ساعت (حدود ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت) محدود شده است. این ارقام حتی از لامبورگینی تمراریو نیز پیشی میگیرد، زیرا برخلاف لامبورگینی که مدل «رووِلتو» (Revuelto) با موتور V12 را در صدر دارد و باید سلسلهمراتب را رعایت کند، آئودی توانسته از تمام پتانسیل قوای محرکه جدید استفاده کند.
مانند اکثر ابرخودروهای مدرن، ویژگیهای خودرو بسته به یکی از ۵ حالت رانندگی، کاملاً متغیر است. حالت «E-Hybrid» خودرو را در حالت تمامبرقی نگه میدارد. حالت «Balanced» برای رانندگی معمولی است و حالات «Dynamic» و «Dynamic +» عملکرد خودرو را پلهپله افزایش میدهند. در بالاترین سطح، حالت «Track» قرار دارد که حداکثر توان را آزاد کرده و اجازه کنترل دقیقتر بر سیستم کنترل کشش را میدهد.
طراحی و آیرودینامیکآئودی تأکید دارد که این نخستین خودروی جادهای است که زبان طراحی جدید این برند را به نمایش میگذارد. نوولاری الهام زیادی از برنامه فرمول یک آئودی گرفته است؛ با دریچههای هوای اضافی برای خنککاری موتور V8 و قطعات آیرودینامیکی متحرک که تا ۴۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین (Downforce) تولید میکنند.
بال عقب کاملاً جمعشونده است و در حالتهای مختلفی کار میکند. حتی یک دکمه «Boost» نیز تعبیه شده تا در هر لحظه، فارغ از حالت رانندگی، تمام توان موتور در دسترس باشد.
کابین خودرو دارای چیدمانی ساده و تمیز است. با وجود تصمیم برند برای بازگرداندن دکمههای فیزیکی به مدلها، بیشتر عملکردهای اصلی از طریق یک نمایشگر عمودی کنترل میشوند. کیفیت مواد داخلی فوقالعاده بالاست و در تقریباً تمام قطعات سخت داخلی، از آلومینیوم برسخورده و تراشخورده استفاده شده است.
نظر شما چیست؟