چین با رکوردشکنی در صادرات خودرو، فاصله خود با ژاپن را بیشتر کرد

به گزارش مثبت خودرو، صنعت خودروی چین با ثبت رکوردی تازه در صادرات، جایگاه خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو جهان بیش از پیش تثبیت کرده و اختلاف محسوسی با رقیب دیرینه خود، ژاپن، ایجاد کرده است. روندی که نشان می‌دهد مرکز ثقل صنعت خودرو به‌تدریج از خودروسازان سنتی به سمت تولیدکنندگان چینی در حال حرکت است.

طبق تازه‌ترین آمار، چین در ماه مه موفق به صادرات حدود ۹۳۰ هزار دستگاه خودرو شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد چشمگیر ۶۸.۷ درصدی را نشان می‌دهد.
این رقم در مقایسه با ماه مه سال ۲۰۱۹ نیز بیش از ۱۱۰۰ درصد افزایش یافته و بیانگر سرعت بالای توسعه صنعت خودروسازی این کشور در سال‌های اخیر است.

یکی از مهم‌ترین محرک‌های این رشد، افزایش صادرات خودروهای برقی بوده است. صادرات خودروهای تمام‌برقی چین در ماه مه با جهش ۱۱۲.۶ درصدی به ۴۲۴ هزار دستگاه رسید؛ به‌گونه‌ای که اکنون نزدیک به ۴۶ درصد از کل صادرات خودروی این کشور را محصولات برقی تشکیل می‌دهند. این موضوع نشان می‌دهد که چین نه‌تنها در زمینه تولید، بلکه در صادرات خودروهای الکتریکی نیز به رهبر بازار جهانی تبدیل شده است.

آمارهای ۱۲ ماه منتهی به پایان ماه مه نیز برتری قابل توجه چین را تأیید می‌کند. در این بازه زمانی، خودروسازان چینی مجموعاً ۸.۶ میلیون دستگاه خودرو به بازارهای بین‌المللی صادر کرده‌اند؛ رقمی که تقریباً دو برابر صادرات ژاپن در همین دوره است. ژاپن با صادرات حدود ۴.۲ میلیون دستگاه خودرو، اکنون ۵۱ درصد کمتر از چین خودرو به بازارهای جهانی ارسال کرده است.

تغییر موازنه قدرت در صنعت خودرو

برتری امروز چین در شرایطی رقم خورده که تنها چند سال قبل، ژاپن فاصله قابل توجهی با این کشور داشت. در سال ۲۰۱۹، صادرات خودرو چین حدود یک میلیون دستگاه بود، در حالی که ژاپن با صادرات ۴.۸ میلیون دستگاه، نزدیک به چهار برابر بیشتر از چین خودرو صادر می‌کرد. اما طی کمتر از یک دهه، این معادله به‌طور کامل تغییر کرده است.

تحلیلگران صنعت خودرو، سرمایه‌گذاری گسترده چین در توسعه خودروهای برقی، تسلط بر زنجیره تأمین باتری، افزایش ظرفیت تولید و حمایت‌های هدفمند دولت از خودروسازان را مهم‌ترین عوامل این جهش می‌دانند. در کنار این موارد، قیمت رقابتی محصولات چینی و توسعه سریع برندهای نوظهور نیز نقش مهمی در افزایش سهم این کشور از بازارهای صادراتی ایفا کرده است.

با ادامه این روند، چین دیگر صرفاً یک قطب تولید خودرو محسوب نمی‌شود، بلکه به بازیگر تعیین‌کننده بازار جهانی خودرو تبدیل شده است. رشد سریع برندهای چینی و گسترش حضور آن‌ها در بازارهای اروپا، آسیا، آمریکای لاتین و خاورمیانه، رقابت با خودروسازان باسابقه ژاپنی، اروپایی و کره‌ای را وارد مرحله‌ای تازه کرده؛ مرحله‌ای که می‌تواند ساختار صنعت خودرو جهان را در سال‌های آینده بیش از پیش دگرگون کند.