به گزارش مثبت خودرو، انتشار تصاویر مخفیانه از یک خودروی اسپرت برقی دو درب که با استتار سنگین در جادههای چین در حال آزمایش است، موجی از گمانهزنیها را در شبکههای اجتماعی و رسانههای خودرویی این کشور ایجاد کرده است. بسیاری از تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند این نمونه آزمایشی به بخش خودروسازی شیائومی تعلق دارد؛ […]
به گزارش مثبت خودرو، انتشار تصاویر مخفیانه از یک خودروی اسپرت برقی دو درب که با استتار سنگین در جادههای چین در حال آزمایش است، موجی از گمانهزنیها را در شبکههای اجتماعی و رسانههای خودرویی این کشور ایجاد کرده است. بسیاری از تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند این نمونه آزمایشی به بخش خودروسازی شیائومی تعلق دارد؛ چراکه برخی نشانههای طراحی آن شباهت زیادی با زبان طراحی مدل پرچمدار Xiaomi SU7 Ultra دارد.
تمرکز روی پیست؛ آیرودینامیک تهاجمیآنچه بیش از همه در تصاویر لو رفته جلب توجه میکند، تمرکز این خودرو بر عملکرد پیست است. در عقب خودرو یک بال ثابت بزرگ با طراحی Swan-neck دیده میشود که مستقیماً روی درب صندوق نصب شده است؛ راهکاری که معمولاً در خودروهای مسابقهای برای افزایش داونفورس استفاده میشود.
در بخش پایین سپر عقب نیز یک دیفیوزر چندلایه بزرگ دیده میشود که نقش مهمی در مدیریت جریان هوا و پایداری خودرو در سرعتهای بالا دارد. رینگهای چندپره بزرگ نیز ترمزهای قدرتمندی را نمایان میکنند که با کالیپرهای زردرنگ مشخص شدهاند؛ نشانهای از تمرکز این پروژه بر عملکرد بالا.
بر اساس ارزیابیهای اولیه، احتمال دارد این خودرو از یک سیستم محرکه چندموتوره ارتقایافته بهره ببرد که برای رانندگی مداوم در پیست و حفظ توان در سرعتهای بالا طراحی شده است. انتظار میرود سیستمهای خنککاری و مدیریت انرژی آن نیز نسخه تکاملیافته فناوریهایی باشد که پیشتر در پلتفرم SU7 Ultra توسعه داده شدهاند؛ سیستمی که با مدیریت دمای باتری در شرایط تخلیه شدید انرژی، از محدودیتهای حرارتی در رانندگی پرفشار جلوگیری میکند.
احتمال استفاده از پیشرانه ۲۰۵۴ اسببخاریبرخی تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند بدنه دو درب این پروژه میتواند بهترین بستر برای استفاده از پیشرانه چهارموتوره ۲۰۵۴ اسببخاری باشد که شیائومی پیشتر از آن رونمایی کرده بود. این سیستم فوققدرتمند که ترکیبی از موتورهای اختصاصی V8S و واحدهای درایو نسل جدید است، هنوز در هیچ خودروی تولیدی این برند به کار نرفته است.
در صورت استفاده از این سیستم، این خودرو میتواند یک سطح عملکردی بالاتر از مدلهای سهموتوره فعلی ایجاد کند. چنین قدرتی نیازمند یک شاسی هوشمند کاملاً فعال است که بر پایه شبکه الکتریکی ۴۸ ولتی کار میکند. در این ساختار، هر چرخ از یک منبع توان مستقل برای تنظیم لحظهای سیستم تعلیق بهره میبرد تا در پیچهای سریع، نیروی رول بدنه را خنثی کرده و حداکثر چسبندگی تایرها را حفظ کند.
همچنین این معماری از سیستمهای steer‑by‑wire استفاده میکند؛ یعنی بخشی از عملکردهای مکانیکی سنتی به کنترلهای نرمافزاری واگذار شدهاند تا پایداری خودرو در شتابهای جانبی شدید بهینه شود.
گسترش سبد محصولات پیش از ورود به بازارهای جهانی
شیائومی پیشتر اعلام کرده بود که سوپراسپرت Vision GT تنها یک پروژه نمایشی برای بازی Gran Turismo 7 است و برنامهای برای تولید مستقیم آن وجود ندارد. با این حال، ظهور چنین نمونهای در جادههای چین میتواند نشانهای از توسعه یک کوپه عملکردی واقعی در کنار سدانهای فعلی این برند باشد.
جایگاه قیمتی و وضعیت فروشدر صورت تولید، این مدل احتمالاً در جایگاهی بالاتر از نسخه چهاردر پرچمدار قرار خواهد گرفت؛ مدلی که هماکنون با قیمت پایه حدود ۵۲۹,۹۰۰ یوان (حدود ۷۷,۹۰۰ دلار) در بازار چین عرضه میشود.
نظر شما چیست؟