به گزارش مثبت خودرو، تویوتا RAV4 نسل جدید توانست در مقایسه سهجانبه با میتسوبیشی اوتلندر و هیوندای توسان، عنوان بهترین شاسیبلند پلاگینهیبرید خانوادگی را از آن خود کند. شاسیبلندهای پلاگینهیبریدی در سالهای اخیر به یکی از جذابترین گزینهها برای خانوادههایی تبدیل شدهاند که به دنبال ترکیبی از مصرف سوخت پایین، قابلیت استفاده روزمره و امکان […]
به گزارش مثبت خودرو، تویوتا RAV4 نسل جدید توانست در مقایسه سهجانبه با میتسوبیشی اوتلندر و هیوندای توسان، عنوان بهترین شاسیبلند پلاگینهیبرید خانوادگی را از آن خود کند.
شاسیبلندهای پلاگینهیبریدی در سالهای اخیر به یکی از جذابترین گزینهها برای خانوادههایی تبدیل شدهاند که به دنبال ترکیبی از مصرف سوخت پایین، قابلیت استفاده روزمره و امکان پیمایش تمامبرقی هستند. در همین راستا، نسل جدید تویوتا RAV4 را در برابر دو رقیب مطرح یعنی میتسوبیشی اوتلندر PHEV و هیوندای توسان PHEV قرار دادیم تا مشخص شود کدامیک عملکرد بهتری دارد.
تویوتا RAV4 در این رقابت از اهمیت ویژهای برخوردار است؛ چراکه نسل ششم این شاسیبلند بهتازگی وارد بازار شده و در نسخه اروپایی تنها با قوای محرکه پلاگینهیبرید عرضه میشود. در مقابل، میتسوبیشی اوتلندر و توسان هم بهعنوان گزینهای ارزانتر در این رقابت حضور دارد.
تویوتا RAV4؛ قدرتمندترین گزینه برای کاهش مصرف سوخت
تویوتا RAV4 مورد آزمایش از نسخه 2.5 PHEV Design بود. این خودرو به پیشرانه چهار سیلندر ۲.۵ لیتری، باتری ۲۲.۷ کیلوواتساعتی و مجموعه موتورهای برقی مجهز است و در مجموع ۲۶۸ اسببخار قدرت تولید میکند.شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت RAV4 برابر با ۷.۵ ثانیه اعلام شده و برد کلی اعلامشده نیز به حدود ۱۰۴۰ کیلومتر می رسد.مصرف سوخت این خودرو ۵.۳
نسل ششم RAV4 همچنان بر پایه نسخه بهروزشده پلتفرم TNGA ساخته شده، اما سیستم پلاگینهیبرید آن نسبت به نسل قبلی ارتقا یافته است. باتری بزرگتر و موتورهای برقی قدرتمندتر، دو عامل اصلی بهبود برد تمامبرقی و عملکرد این خودرو هستند.
یکی از مهمترین نقاط قوت RAV4 در این مقایسه، برد بالای رانندگی تمامبرقی و بازدهی مناسب پس از خالی شدن باتری بود. طبق نتیجه آزمایش، حتی زمانی که شارژ باتری تقریباً به پایان میرسد، RAV4 همچنان رفتاری شبیه خودروهای هیبریدی معمولی تویوتا دارد.
میتسوبیشی اوتلندر؛ قدرتمند و چهارچرخ محرک
میتسوبیشی اوتلندر PHEV در این آزمایش با نسخه 2.4 PHEV Diamond حضور داشت. این خودرو از یک پیشرانه چهار سیلندر ۲.۴ لیتری، باتری ۲۲.۷ کیلوواتساعتی و سیستم محرکه پلاگینهیبرید بهره میبرد که مجموعاً ۲۹۵ اسببخار قدرت تولید میکند.
اوتلندر برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۷.۹ ثانیه زمان نیاز دارد و مصرف سوخت ثبتشده برای آن ۶.۷ لیتر در صد کیلومتر بوده است. برد کلی خودرو نیز حدود ۷۸۲ کیلومتر اعلام شده است.
یکی از مهمترین مزیتهای اوتلندر نسبت به دو رقیب، سیستم چهارچرخ محرک بهصورت استاندارد است. سیستم بازیابی انرژی این خودرو نیز امکان تنظیم در شش سطح مختلف را فراهم میکند؛ از حالت حرکت آزاد تا رانندگی تکپداله. راننده میتواند این تنظیمات را از طریق پدالهای پشت فرمان تغییر دهد.
با وجود مصرف سوخت بالاتر نسبت به RAV4، اوتلندر به دلیل سیستم چهارچرخ محرک، تجهیزات مناسب و تجربه رانندگی جذابتر، توانست جایگاه دوم این مقایسه را به دست آورد.
هیوندای توسان؛ ارزانتر اما با فناوری قدیمیتر
هیوندای توسان در این رقابت با نسخه 1.6 PHEV N Line Edition حاضر شد. این مدل از پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ ۱.۶ لیتری در کنار باتری ۱۳.۸ کیلوواتساعتی استفاده میکند و مجموع توان آن به ۲۸۴ اسببخار میرسد.
توسان PHEV نیز مانند RAV4 میتواند در ۷.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، اما در آزمایش انجامشده مصرف سوخت آن ۷.۷ لیتر در صد کیلومتر بود و برد کلی آن به ۵۴۷ کیلومتر میرسید.
در مقابل، قیمت پایینتر یکی از مهمترین نقاط قوت توسان محسوب میشود. قیمت نسخه مورد آزمایش در بازار بریتانیا ۳۶ هزار و ۶۸۰ پوندبود؛ در حالی که RAV4 مورد آزمایش ۴۳ هزار و ۸۴۵ پوند و اوتلندر ۴۶ هزار و ۹۹۵ پوند قیمت داشتند.
با این حال، سیستم پلاگینهیبرید توسان در مقایسه با دو رقیب قدیمیتر محسوب میشود. باتری کوچکتر باعث میشود برای استفاده حداکثری از قابلیت پلاگینهیبرید، خودرو به شارژهای بیشتری نیاز داشته باشد.
عملکرد سه خودرو در جاده
هر سه شاسیبلند در استفاده روزمره خودروهایی آسان برای رانندگی هستند و راننده برای استفاده از قابلیتهای سیستم هیبریدی به مهارت خاصی نیاز ندارد.
RAV4 از نظر چابکی عملکرد بهتری نسبت به دو رقیب نشان میدهد و در مجموع هندلینگ آن جذابتر ارزیابی شده است. اوتلندر نیز به لطف سیستم چهارچرخ محرک استاندارد و عملکرد سیستمهای الکترونیکی، تجربه رانندگی درگیرکنندهتری ارائه میدهد.
در مقابل، توسان همچنان خودرویی راحت و متعادل است، اما در بخش قوای محرکه پلاگینهیبریدی در برابر فناوری جدیدتر RAV4 حرف کمتری برای گفتن دارد.
نتیجه نهایی؛ RAV4 برنده شد
در نهایت، تویوتا RAV4 توانست عنوان برنده این مقایسه را به دست آورد. مهمترین عامل پیروزی این خودرو، برد تمامبرقی بالا و مصرف سوخت بسیار مناسب بود؛ دو ویژگی که دقیقاً از مهمترین دلایل انتخاب یک خودروی پلاگینهیبرید هستند.
RAV4 علاوه بر بهرهوری بالا، فضای مناسب کابین، قابلیتهای خانوادگی و تجهیزات قابل قبول در تیپ Design را نیز ارائه میدهد. البته قیمت نسخههای فولتر، بهخصوص مدلهای چهارچرخ محرک، میتواند نقطهضعف آن باشد.
میتسوبیشی اوتلندر در جایگاه دوم قرار گرفت و ترکیبی از تجهیزات زیاد، سیستم چهارچرخ محرک استاندارد و تجربه رانندگی جذاب را ارائه کرد.
در نهایت هیوندای توسان رتبه سوم را به دست آورد. توسان همچنان به دلیل قیمت مناسبتر، کیفیت خوب و امکانات قابل قبول گزینهای ارزشمند است، اما فناوری پلاگینهیبرید آن در مقایسه با RAV4 جدید، قدیمیتر به نظر میرسد. حتی نسخه هیبرید معمولی توسان میتواند برای بسیاری از خریداران انتخاب منطقیتری نسبت به PHEV باشد.
نظر شما چیست؟