به گزارش مثبت خودرو، با گذشت نزدیک به نیم قرن از تولد افسانهایترین سوپراسپرت تاریخ بیامو، به نظر میرسد پروژه احیای نام M1 همچنان در ذهن مدیران این خودروساز آلمانی زنده است. مدلی که اگرچه تنها چند سال روی خط تولید حضور داشت، اما تأثیری ماندگار بر تاریخ برند بیامو و بخش M گذاشت. فرانک […]
به گزارش مثبت خودرو،با گذشت نزدیک به نیم قرن از تولد افسانهایترین سوپراسپرت تاریخ بیامو، به نظر میرسد پروژه احیای نام M1 همچنان در ذهن مدیران این خودروساز آلمانی زنده است. مدلی که اگرچه تنها چند سال روی خط تولید حضور داشت، اما تأثیری ماندگار بر تاریخ برند بیامو و بخش M گذاشت.
فرانک فان میل، مدیرعامل بخش BMW M، در گفتوگویی تازه اعلام کرده است که علاقه ویژهای به M1 اصلی دارد و شخصاً مایل است نسخهای مدرن از این خودرو را ببیند. او در این باره گفت: «من عاشق M1 اصلی هستم و دوست دارم یک M1 جدید ساخته شود.» این دیدگاه تنها به مدیر بخش M محدود نمیشود؛ اولیور هایلمر، رئیس طراحی BMW M نیز موضع مشابهی داشته و از علاقه خود به بازگشت این نام افسانهای سخن گفته است.
بی ام و M1 که در اواخر دهه ۱۹۷۰ به بازار آمد، نخستین و تنها سوپراسپرت موتوروسط تولید انبوه بیامو محسوب میشود، ساختار مسابقهای و شخصیت منحصربهفرد آن باعث شد تا این خودرو به یکی از نمادهای تاریخ صنعت خودرو تبدیل شود. با این حال، با وجود محبوبیت فراوان، بیامو تاکنون هیچ جانشین مستقیمی برای M1 تولید نکرده است.البته این به معنای نبود برنامه برای احیای آن نیست. طی سالهای گذشته چندین بار پروژههای مختلفی برای بازگرداندن M1 مطرح شدهاند و حتی یکی از آنها تا آستانه تولید نیز پیش رفت. مهمترین نمونه، کانسپت Vision M Next بود که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد؛ خودرویی آیندهنگر با پیشرانه پلاگین هیبریدی چهار سیلندر و قدرتی در حدود ۶۰۰ اسببخار.
استیو ساکستی، نویسنده و تاریخنگار شناختهشده بیامو، مدعی است این پروژه در مقطعی «۹۵ درصد آماده تولید» بوده و شرکت قصد داشته آن را در سال ۲۰۲۲ روانه بازار کند. اما در نهایت شرایط بازار و تغییر استراتژیهای تجاری، مسیر دیگری را پیش روی مدیران بیامو قرار داد.در نتیجه، تمرکز شرکت به سمت توسعه و عرضه شاسیبلند پرچمدار XM معطوف شد؛ مدلی که بیامو تلاش کرد آن را به نوعی جانشین معنوی M1 معرفی کند. با این حال، XM نتوانست به موفقیت مورد انتظار دست یابد. عملکرد فروش این خودرو کمتر از پیشبینیها بوده و بیامو برای مدل ۲۰۲۶ نسخه پایه آن را از سبد محصولات خود حذف کرده است. همچنین قیمت نسخه XM Black Label نیز کاهش یافته که نشاندهنده تلاش شرکت برای افزایش جذابیت این محصول در بازار است.اظهارات اخیر مدیران BMW M نشان میدهد که ایده ساخت یک سوپراسپرت اختصاصی همچنان در داخل این شرکت طرفداران زیادی دارد. هرچند فعلاً هیچ پروژه رسمی برای تولید نسل جدید M1 تأیید نشده است، اما علاقه مدیران ارشد به این مدل تاریخی میتواند امیدها برای بازگشت یکی از ماندگارترین نامهای تاریخ بیامو را زنده نگه دارد.
در شرایطی که بسیاری از خودروسازان مطرح جهان در حال احیای نامهای خاطرهانگیز خود هستند، بازگشت M1 میتواند نهتنها جایگاه بخش M را تقویت کند، بلکه بار دیگر بیامو را به جمع سازندگان سوپراسپرتهای اصیل و اختصاصی بازگرداند؛ جایگاهی که سالهاست طرفداران این برند در انتظار احیای آن هستند.
نظر شما چیست؟