به گزارش مثبت خودرو، میتسوبیشی از نسخهای کاملاً جدید از ASX با نام ASX VR-e رونمایی کرد؛ خودرویی که برخلاف نسلهای گذشته دیگر یک کراساوور خانوادگی نیست و حالا در قالب یک هاچبک برقی با طراحی مدرن، توان فنی بالا و ظاهری آیندهنگر وارد بازار میشود. این مدل از طراحی استودیوی مشهور Pininfarina بهره میبرد […]
به گزارش مثبت خودرو، میتسوبیشی از نسخهای کاملاً جدید از ASX با نام ASX VR-e رونمایی کرد؛ خودرویی که برخلاف نسلهای گذشته دیگر یک کراساوور خانوادگی نیست و حالا در قالب یک هاچبک برقی با طراحی مدرن، توان فنی بالا و ظاهری آیندهنگر وارد بازار میشود. این مدل از طراحی استودیوی مشهور Pininfarina بهره میبرد و در قویترین نسخه خود تا ۴۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند.
میتسوبیشی ASX با هویتی کاملاً متفاوت بازگشت
نخستین نسل میتسوبیشی ASX در سال ۲۰۱۰ بهعنوان یک کراساوور کامپکت و رقیبی برای خودروهایی مانند نیسان قشقایی و اشکودا یتی معرفی شد. نسل دوم این خودرو نیز در واقع نسخهای با نشان میتسوبیشی از رنو کپچر بود.
اکنون میتسوبیشی برای سومین بار از نام ASX روی محصولی متعلق به یک خودروساز دیگر استفاده کرده است. با این تفاوت که این بار پایه اصلی خودرو، مدل Foxtron Bria ساخت تایوان است و تنها با تغییرات جزئی در طراحی و نشانهای میتسوبیشی عرضه خواهد شد.
طراحی ایتالیایی با ریشههای تایوانی
میتسوبیشی ASX VR-e بر پایه Foxtron Bria توسعه یافته؛ خودرویی که طراحی آن توسط شرکت ایتالیایی پینینفارینا انجام شده است.در مقایسه با نسخه اصلی، میتسوبیشی تنها تغییرات محدودی در طراحی چراغهای جلو، نشانهای بدنه، بخش عقب و برخی جزئیات کابین ایجاد کرده و ساختار کلی خودرو تقریباً بدون تغییر باقی مانده است.
این خودرو از چندین راهکار آیرودینامیکی پیشرفته نیز بهره میبرد. یکی از مهمترین آنها کانال هوای S-Duct در بخش جلویی خودرو است که جریان هوا را از داخل سپر به سمت کاپوت هدایت میکند. همچنین دریچههای فعال جلوپنجره بسته به شرایط رانندگی، برای کاهش مقاومت هوا یا افزایش خنککاری قوای محرکه بهصورت خودکار باز و بسته میشوند.
برد حرکتی بیش از ۵۰۰ کیلومتر
میتسوبیشی هنوز تمامی مشخصات فنی ASX VR-e را منتشر نکرده، اما تأیید شده است که این خودرو از همان باتری ۵۷.۷ کیلوواتساعتی Foxtron Bria استفاده میکند.
برد حرکتی اعلامشده برای این مجموعه باتری ۵۱۷ کیلومتر بر اساس استاندارد NEDC چین است؛ هرچند انتظار میرود این عدد در چرخه سختگیرانهتر WLTP اروپا کمتر باشد.
نسخه ۴۰۰ اسببخاری با شتاب کمتر از ۴ ثانیه
نسخه پایه دیفرانسیل عقب ASX VR-e به یک موتور برقی با قدرت ۲۲۹ اسببخار مجهز خواهد بود.
اما نسخه پرچمدار با سامانه دو موتوره و چهارچرخ محرک، ۴۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند و میتواند ظرف کمتر از چهار ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
همچنین این خودرو از شارژ سریع ۱۳۴ کیلوواتی پشتیبانی میکند که زمان شارژ باتری را به میزان قابلتوجهی کاهش میدهد.
عرضه اولیه در استرالیا
برنامه میتسوبیشی این است که ASX VR-e تا پایان سال جاری ابتدا وارد بازار استرالیا شود. با این حال، هنوز اطلاعاتی درباره عرضه این خودرو در اروپا یا خاورمیانه منتشر نشده است.
میتسوبیشی در حال حاضر تمرکز خود را روی عرضه نسل جدید اوتلندر PHEV و پیکاپ L200 گذاشته و در کنار آن، بازگشت شاسیبلند افسانهای Shogun را نیز برای آینده نزدیک تأیید کرده است.
با معرفی ASX VR-e، میتسوبیشی نشان داده است که قصد دارد با استفاده از همکاریهای بینالمللی و فناوریهای روز، حضور پررنگتری در بازار خودروهای برقی داشته باشد؛ هرچند این خودرو بیش از آنکه یک محصول کاملاً جدید باشد، نسخهای بازطراحیشده از یک خودروی تایوانی با هویت و نشان میتسوبیشی محسوب میشود.
نظر شما چیست؟