به گزارش مثبت خودرو، گروه فولکس‌واگن در آمریکا ۹ هزار و ۴۸ دستگاه از خودروهای برقی آئودی Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron را به دلیل احتمال بروز نقص در باتری ولتاژ بالا فراخوان کرده است. این مشکل می‌تواند در شرایط خاص به گسترش حرارت میان سلول‌های باتری و در نهایت آتش‌سوزی منجر شود. تا […]
به گزارش مثبت خودرو، گروه فولکس‌واگن در آمریکا ۹ هزار و ۴۸ دستگاه از خودروهای برقی آئودی Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron را به دلیل احتمال بروز نقص در باتری ولتاژ بالا فراخوان کرده است. این مشکل می‌تواند در شرایط خاص به گسترش حرارت میان سلول‌های باتری و در نهایت آتش‌سوزی منجر شود. تا زمان آماده‌شدن راهکار نهایی، از مالکان خودروهای مشمول خواسته شده است باتری را بیش از ۸۰ درصد شارژ نکنند.
این فراخوان مدل‌های سال ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ را در بر می‌گیرد و در سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) با شماره 26V698000 ثبت شده است. گروه فولکس‌واگن آمریکا گزارش مربوط به این فراخوان را در ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ به این نهاد ارائه کرد و شماره شناسایی خودروهای مشمول نیز از ۲۳ اکتبر در سامانه جست‌وجوی فراخوان‌های NHTSA قابل بررسی شد.
منشأ نقص باتری هنوز مشخص نیست
طبق اطلاعات منتشرشده، کمیته ایمنی محصولات آئودی در ۲۱ سپتامبر گزارش‌هایی درباره رخدادهای حرارتی در باتری‌های ولتاژ بالای برخی خودروهای گروه فولکس‌واگن دریافت کرد. پس از بررسی‌های اولیه، این شرکت احتمال وجود مسئله‌ای مشابه در باتری‌های مورد استفاده در Q4 e-tron را دنبال کرد و روند فراخوان را در دستور کار قرار داد.
با وجود آغاز فراخوان، علت دقیق بروز این مشکل هنوز مشخص نشده و تحقیقات برای شناسایی منشأ آن ادامه دارد. آئودی اعلام کرده است تاکنون از وقوع تصادف، آتش‌سوزی یا جراحت مرتبط با این نقص در خودروهای خود اطلاعی ندارد.
چرا شارژ باتری نباید از ۸۰ درصد بیشتر شود؟
نگرانی اصلی به پدیده‌ای موسوم به «گسترش حرارتی» مربوط می‌شود. در این وضعیت، افزایش کنترل‌نشده دمای یک سلول آسیب‌دیده می‌تواند به سلول‌های مجاور منتقل شود و زنجیره‌ای از افزایش دما را در مجموعه باتری ایجاد کند.
بر اساس اطلاعات فراخوان، در برخی شرایط، ترکیب الگوی مشخص شارژ با سطح شارژ بالاتر از ۸۰ درصد ممکن است احتمال وقوع این پدیده را افزایش دهد. به همین دلیل، آئودی تا زمان شناسایی علت قطعی و ارائه راهکار دائمی، شارژ باتری خودروهای مشمول را به حداکثر ۸۰ درصد محدود کرده است.
این محدودیت اقدامی موقت برای کاهش خطر احتمالی محسوب می‌شود و به معنای رفع نقص فنی نیست. راهکار نهایی همچنان در دست توسعه قرار دارد و آئودی هنوز زمان مشخصی برای آماده‌شدن آن اعلام نکرده است.
مالکان چه اقدامی انجام دهند؟
مالکان خودروهای مشمول باید تا زمان اعلام راهکار نهایی، توصیه مربوط به محدودکردن شارژ را رعایت کنند.نامه‌های اطلاع‌رسانی اولیه قرار است در ۱۸ دسامبر ۲۰۲۶ برای مالکان ثبت‌شده ارسال شود. در این نامه‌ها درباره فراخوان و محدودیت شارژ توضیح داده خواهد شد و پس از آماده‌شدن تعمیر نهایی نیز اطلاع‌رسانی تکمیلی انجام می‌شود.
پس از ارائه راهکار، نمایندگی‌های مجاز آئودی اقدامات مربوط به فراخوان را بدون دریافت هزینه از مالکان انجام خواهند داد. در حال حاضر، مهم‌ترین اقدام اعلام‌شده از سوی شرکت همان محدودکردن شارژ به ۸۰ درصد است.
فراخوان مشابه برای فولکس‌واگن ID.4
در مجموع، فراخوان Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron با هدف مدیریت خطر احتمالی باتری انجام شده است. تا زمان انتشار جزئیات بیشتر و ارائه راهکار دائمی، محدودیت شارژ ۸۰ درصدی اصلی‌ترین اقدام احتیاطی اعلام‌شده برای خودروهای مشمول خواهد بود.
نظر شما چیست؟