به گزارش مثبت خودرو، پورشه پس از چند دهه، یکی از خاصترین فرمهای بدنه تاریخ 911 را دوباره زنده کرده است. 911 Flachbau RS یک پروژه تکنسخهای و قانونی برای تردد در جاده است که با همکاری تیم مهندسی و تیونینگ Manthey بر پایه 911 GT2 RS ساخته شده و ادای احترامی مدرن به خودروی […]
به گزارش مثبت خودرو، پورشه پس از چند دهه، یکی از خاصترین فرمهای بدنه تاریخ 911 را دوباره زنده کرده است. 911 Flachbau RS یک پروژه تکنسخهای و قانونی برای تردد در جاده است که با همکاری تیم مهندسی و تیونینگ Manthey بر پایه 911 GT2 RS ساخته شده و ادای احترامی مدرن به خودروی مسابقهای افسانهای 935 «Moby Dick» محسوب میشود.
پورشه 911 طی ۶۲ سال گذشته در نسخههای مختلفی از جمله Targa و Speedster عرضه شده، اما یکی از متمایزترین طراحیهای آن، فرم موسوم به Flachbau یا Flatnose است؛ طرحی که حالا در سال ۲۰۲۶ بار دیگر به دنیای 911 بازگشته است.
داستان فلتنوز از کجا آغاز شد؟
ریشه طراحی Flatnose به مسابقات قهرمانی جهانی خودروهای اسپرت در سال ۱۹۷۶ بازمیگردد. مهندسان پورشه در آن زمان از یک خلأ موجود در قوانین استفاده کردند و چراغهای جلوی 935 را با دریچههای هوا جایگزین کردند. این تغییر علاوه بر کاهش مقاومت هوا، به بهبود نیروی رو به پایین خودرو نیز کمک میکرد.
چند سال بعد، این طراحی به خودروهای جادهای 930 نیز راه پیدا کرد و مشتریان میتوانستند آن را از طریق برنامه سفارش ویژه پورشه با نام Sonderwunschprogramm سفارش دهند. با این حال، در مجموع تنها ۹۴۸ دستگاه از نسخههای جادهای Flatnose تولید شد.
این فرم بدنه در سال ۲۰۱۹ و با معرفی نسل دوم 935 بار دیگر احیا شد؛ خودرویی که تنها برای پیست طراحی شده بود و با الهام از 935 مسابقهای سال ۱۹۷۸ ساخته شد. خودروی مسابقهای مذکور به دلیل رنگ سفید و بخش انتهایی کشیده بدنه، لقب «Moby Dick» را دریافت کرده بود.
پروژهای کاملاً اختصاصی برای یک مشتری
اکنون پورشه با همکاری تیم مسابقهای Manthey، نسخهای مدرن و تکنسخهای از Flatnose را برای یکی از مشتریان ویژه خود ساخته است. این خودرو بر پایه پورشه 911 GT2 RS نسل 991.2 مدل ۲۰۱۸ شکل گرفته و علاوه بر تغییرات گسترده در طراحی بیرونی، کابین آن نیز دستخوش تغییرات ویژه شده است.
با وجود حفظ قوای محرکه اصلی، تبدیل GT2 RS به یک مدل Slantnose یا Flatnose پروژه سادهای نبوده است. الکساندر فابیگ، معاون بخش شخصیسازی محصولات پورشه، درباره این پروژه میگوید هدف اصلی، بازتفسیر ظاهر افسانهای 935 بدون ایجاد اختلال در ایمنی، فناوریهای خودرو و امکان تردد قانونی در جاده بوده است.
ادای احترام به Moby Dick
برای بدنه Flachbau RS رنگ Grand Prix White انتخاب شده است؛ رنگی که مستقیماً یادآور 935 Moby Dick است. البته برخلاف نمونه مسابقهای اصلی، خبری از طرح گرافیکی Martini روی بدنه نیست.
با این حال، بخشهایی از فیبرکربن مشکی نمایان در اطراف قسمت جلو و محل چراغها، فرم کلی مشابهی با خودروی مسابقهای تاریخی ایجاد کرده است. در کنارههای بدنه نیز عبارت اختصاصی Flachbau RS دیده میشود؛ نامی که پورشه سال گذشته آن را بهعنوان یک نشان تجاری ثبت کرده است.
کابینی کاملاً مسابقهای
در داخل کابین نیز خبری از امکانات لوکس و غیرضروری نیست و همه چیز با تمرکز بر عملکرد پیست طراحی شده است. رولکیج خودرو به رنگ سفید درآمده تا با بدنه هماهنگ باشد و صندلیهای سطلی ثابت از جنس فیبرکربن نیز در کابین قرار گرفتهاند.
تمرکز پورشه بر کاهش وزن تا جایی پیش رفته که حتی دستهسیمهای خودرو نیز سادهسازی شدهاند تا وزن کمتری داشته باشند. سیستم صوتی نیز بهطور کامل حذف شده است و در نتیجه، صدای موتور ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئینتوربو تنها منبع صوتی کابین خواهد بود.
۶۹۰ اسببخار و حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت
قوای محرکه Flachbau RS نسبت به 911 GT2 RS استاندارد تغییری نکرده است. موتور ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئینتوربوهمچنان ۶۹۰ اسببخار قدرت تولید میکند.
این خودرو میتواند در ۲.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت، معادل حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، برسد. با وجود استفاده از بال عقب بسیار بزرگ، حداکثر سرعت خودرو همچنان ۲۱۱ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
جالب آنکه 911 GT2 RS مجهز به کیت Manthey پیش از این نیز سابقه درخشانی در نوربرگرینگ داشته و در سال ۲۰۱۸ موفق به ثبت زمان ۶ دقیقه و ۴۰.۳۳ ثانیه در این پیست شده بود.
نظر شما چیست؟