جنسیس GV90 معرفی شد؛ شاسی‌بلند لوکس کره‌ای برای رقابت با رنج‌روور و رولزرویس

به گزارش مثبت خودرو، جنسیس از جدیدترین پرچمدار خود با نام GV90 رونمایی کرد؛ یک شاسی‌بلند تمام‌برقی و بسیار بزرگ که قرار است بالاتر از دیگر محصولات این برند قرار بگیرد و مستقیماً مشتریان خودروهای لوکس گران‌قیمت را هدف قرار دهد. GV90 ابتدا در سال ۲۰۲۷ وارد بازار کره‌جنوبی خواهد شد و پس از آن راهی بازارهای دیگر می‌شود. انتظار می‌رود قیمت این خودرو به‌راحتی از مرز ۱۰۰ هزار پوند عبور کند.

جنسیس GV90 در کنار سدان G90 به‌عنوان پرچمدار جنسیس شناخته خواهد شد و مانند خودروهایی نظیر رنج‌روور در دو نسخه با فاصله محوری متفاوت عرضه می‌شود. نسخه موسوم به فاصله محوری کوتاه نیز ابعاد بسیار بزرگی دارد و حتی ۳۰ میلی‌متر از رنج‌روور با فاصله محوری بلند کشیده‌تر است.
این نسخه با درهای معمولی عرضه می‌شود و مشتریان می‌توانند آن را با کابین دو یا سه ردیفه سفارش دهند. اما نسخه جذاب‌تر با نام Neolun، نسخه فاصله محوری بلند GV90 است که علاوه بر طول بیشتر، به درهای عقب با لولای معکوس مجهز می‌شود؛ راهکاری که یادآور رولزرویس کولینان است.تفاوت مهم GV90 با بسیاری از خودروهای مجهز به درهای موسوم به Coach Door، نحوه طراحی ستون B است. جنسیس ستون میانی بدنه را درون درها تعبیه کرده تا هنگام باز شدن همزمان درهای جلو و عقب، فضای بسیار بزرگی برای ورود و خروج سرنشینان ایجاد شود. به گفته جنسیس، این ساختار بدون کاهش استحکام بدنه طراحی شده و شاسی اطراف آن نیز برای جبران تغییرات ساختاری تقویت شده است.

مشخصات فنی جنسیس GV90

هر دو نسخه GV90 روی پلتفرم اختصاصی eMP توسعه یافته‌اند؛ معماری جدیدی که در حال حاضر به‌طور ویژه برای محصولات جنسیس طراحی شده است. این پلتفرم علاوه بر پشتیبانی از ابعاد بزرگ خودرو و باتری حجیم آن، امکان استفاده از فناوری‌هایی مانند تعلیق بادی چندمحفظه‌ای و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب را فراهم می‌کند.جنسیس برای GV90 یک باتری ۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعتی در نظر گرفته است. این خودرو از فناوری شارژ سریع با توان حداکثری ۳۵۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند و می‌تواند شارژ باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها در حدود ۲۲ دقیقه افزایش دهد.

برد حرکتی GV90 حدود ۳۱۱ مایل، معادل نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر اعلام شده است. هر دو نسخه این شاسی‌بلند از سیستم چهارچرخ محرک با دو موتور الکتریکی استفاده می‌کنند که در مجموع ۶۴۷ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند.هر یک از موتورهای الکتریکی نیز به دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی مجهز شده است. البته با توجه به وزن حدود ۳ تن GV90، برخورداری از چنین قوای محرکه قدرتمندی چندان هم عجیب نیست.

طراحی؛ ترکیبی از هنر کره‌ای و فناوری مدرن

جنسیس GV90 را بیش از آنکه صرفاً یک خودرو برای رانندگی بداند، محصولی برای ایجاد یک تجربه لوکس در زمان حضور در خودرو معرفی کرده است. طراحی این شاسی‌بلند نیز ادامه‌ای بر زبان طراحی محصولات جدید جنسیس محسوب می‌شود.فرم‌های نرم و گرد بدنه از سفال و ظروف سنتی کره‌ای الهام گرفته‌اند و جزئیات لوکس و مدرن در بخش‌های مختلف خودرو به کار رفته است. یکی از شاخص‌ترین عناصر طراحی، چراغ‌های جلو هستند که به شکل یکپارچه در عرض قسمت جلویی خودرو امتداد پیدا کرده و فرم کلی جلوپنجره جنسیس را تداعی می‌کنند.

جزئیات نورپردازی در نگاه اول به‌سادگی قابل تشخیص نیستند، چرا که درون یک پس‌زمینه براق و تزئینی پنهان شده‌اند. این نوار نوری در بخش جانبی نیز ادامه پیدا می‌کند و هنگام فعال شدن، نقش چراغ راهنما را بر عهده دارد.برای GV90 چندین طرح رینگ و رنگ بدنه در نظر گرفته شده و نسخه Neolun نیز امکان سفارش با رنگ‌آمیزی دو رنگ را خواهد داشت. رینگ‌های خودرو از ۲۲ اینچ آغاز می‌شوند، اما بسیاری از تیپ‌ها با رینگ‌های بزرگ‌تر ۲۴ اینچی عرضه خواهند شد که برای نسخه Neolun به‌صورت استاندارد در نظر گرفته شده است.

کابین GV90؛ نمایشگر ۲۳.۶ اینچی و نمایشگر هدآپ ۲۵ اینچی

جنسیس در داخل کابین GV90 نیز رویکردی کاملاً جدید را دنبال کرده است. داشبورد با طراحی چندلایه، تعداد بسیار کمی دکمه فیزیکی دارد و بیشتر کنترل‌ها از طریق نمایشگر مرکزی انجام می‌شوند. تعدادی کلید میانبر در اطراف کنترلر اصلی صدا قرار گرفته و روی کنسول مرکزی نیز یک غلتک فیزیکی و برخی کنترل‌های اختصاصی، از جمله تجهیزات مربوط به درهای برقی، دیده می‌شود.مهم‌ترین بخش کابین، نمایشگر ۲۳.۶ اینچی است که در مرکز داشبورد قرار گرفته و علاوه بر کنترل عملکردهای اصلی خودرو، بخشی از اطلاعات مورد نیاز راننده را نیز نمایش می‌دهد.

این نمایشگر هنگام توقف خودرو قابلیت تغییر موقعیت دارد و می‌تواند حدود ۹۰ میلی‌متر از قسمت بالایی داشبورد خارج شود تا ابعاد آن به ۲۴.۶ اینچ برسد. در این حالت، سرنشینان می‌توانند هنگام شارژ خودرو به تماشای فیلم و محتوای تصویری بپردازند.در کنار این نمایشگر، یک هدآپ دیسپلی ۲۵ اینچی نیز وظیفه نمایش اطلاعاتی مانند سرعت، مسیر ناوبری و سایر داده‌های مورد نیاز راننده را بر عهده دارد. سیستم نرم‌افزاری GV90 نیز بر پایه جدیدترین پلتفرم نرم‌افزاری هیوندای توسعه یافته، اما با ظاهر و ساختار منوی اختصاصی جنسیس ارائه می‌شود.از دیگر تجهیزات لوکس کابین می‌توان به سیستم صوتی Bang & Olufsen با ۲۵ بلندگو، نورپردازی گسترده کابین و سقف شیشه‌ای بزرگ الکتروکرومیک اشاره کرد.

نسخه Neolun Executive Suite؛ نهایت تجمل به سبک جنسیس‌
اما لوکس‌ترین نسخه GV90، یعنی Neolun Executive Suite، یک قدم فراتر می‌رود. در این نسخه تنها دو ردیف صندلی وجود دارد و ردیف دوم به جای یک نیمکت معمولی، از دو صندلی مجزا با طراحی کاپیتانی تشکیل شده است.در میان این دو صندلی نیز یک کنسول مرکزی بزرگ قرار دارد که به یخچال داخلی مجهز شده است. کف کابین نیز با روکش چوب طبیعی پوشانده شده و سیستم گرمایش در زیر آن تعبیه شده است؛ ترکیبی که بیشتر فضای یک اقامتگاه لوکس کره‌ای را تداعی می‌کند تا یک شاسی‌بلند سنتی.

فضای بار عقب نیز با استفاده از یک شیشه جداکننده از کابین اصلی تفکیک شده است.حتی شیوه قرارگیری دسته‌دنده نیز با هدف افزایش راحتی سرنشینان طراحی شده است. این قطعه هنگام توقف خودرو در پشت فرمان قرار می‌گیرد و به شکلی جمع می‌شود که مانعی برای دید سرنشینان به نمایشگر بزرگ خودرو هنگام تماشای محتوای رسانه‌ای ایجاد نکند.

جنسیس GV90 قرار است به‌عنوان بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین شاسی‌بلند این برند، نقش مهمی در توسعه جایگاه جنسیس در بازارهای جهانی ایفا کند. ترکیب ابعاد بسیار بزرگ، قوای محرکه قدرتمند، برد نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر و کابینی با سطح بالایی از تجمل نشان می‌دهد جنسیس این بار رقبایی بسیار جدی مانند رنج‌روور، مرسدس‌بنز و حتی رولزرویس را هدف گرفته است. اگر GV90 بتواند تجربه‌ای متناسب با ظاهر و مشخصات فنی خود ارائه دهد، این شاسی‌بلند می‌تواند همان محصولی باشد که جنسیس برای تثبیت جایگاه خود در بازار خودروهای لوکس جهان به آن نیاز دارد.

جنسیس G80 و GV70 با موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ توسط شرکت هرمس خودرو وارد ایران شده است.با وجود برقی بودن جدیدترین محصول جنسیس با نام GV90 احتمال ورود آن به بازار ایران وجود دارد.