به گزارش مثبت خودرو، مکلارن از کانسپت جدید McL 6GT رونمایی کرد؛ خودرویی که قرار است از سال ۲۰۲۸ وارد خط تولید شود و آغازگر خانوادهای جدید از محصولات این برند بریتانیایی باشد. این سوپراسپرت علاوه بر طراحی متفاوت، با گیربکس ششسرعته دستی عرضه خواهد شد تا ارتباط مستقیمتری میان راننده و خودرو ایجاد کند. […]
به گزارش مثبت خودرو، مکلارن از کانسپت جدید McL 6GT رونمایی کرد؛ خودرویی که قرار است از سال ۲۰۲۸ وارد خط تولید شود و آغازگر خانوادهای جدید از محصولات این برند بریتانیایی باشد. این سوپراسپرت علاوه بر طراحی متفاوت، با گیربکس ششسرعته دستی عرضه خواهد شد تا ارتباط مستقیمتری میان راننده و خودرو ایجاد کند.
مکلارن McL 6GT فعلاً یک کانسپت است، اما این شرکت اعلام کرده نسخه تولیدی آن در سال ۲۰۲۸ با تغییرات بسیار محدود نسبت به نمونه فعلی وارد بازار خواهد شد. این خودرو جایگزین هیچیک از محصولات فعلی مکلارن نخواهد شد، بلکه در یک رده جدید و خاصتر، در کنار مدلهای فعلی قرار میگیرد.
هدف مکلارن از توسعه این خانواده، بازگشت به ریشههای تاریخی برند و در عین حال ایجاد محصولاتی با حاشیه سود بالاتر است؛ موضوعی که پس از دورهای دشوار از نظر مالی اهمیت زیادی برای این خودروساز دارد.
الهام از نخستین سوپراسپرت مکلارن
نام و طراحی McL 6GT مستقیماً از M6GT الهام گرفته شده است؛ نمونهای آزمایشی که بروس مکلارن، بنیانگذار این شرکت، در دهه ۱۹۶۰ توسعه داده بود.
M6GT قرار بود دستاوردهای مکلارن در مسابقات را به یک سوپراسپرت جادهای منتقل کند؛ فلسفهای که McL 6GT نیز با رویکردی مدرن دنبال میکند.
تأثیر M6GT در طراحی محصول جدید کاملاً مشهود است. چراغهای بزرگ و بازشونده، گلگیرهای حجیم و چهارگوش و شیشه عقب با فرم کابین خلبانی از جمله ویژگیهایی هستند که ریشه در طراحی نمونه دهه ۱۹۶۰ دارند.
این زبان طراحی تفاوت چشمگیری با محصولات فعلی مکلارن دارد؛ خودروهایی که از سال ۲۰۰۹ و معرفی MP4-12C، کموبیش بر پایه یک فلسفه طراحی مشترک توسعه یافتهاند. بنابراین McL 6GT را میتوان آغازگر یک تغییر اساسی در هویت بصری مکلارن دانست.
بازگشت گیربکس دستی به محصولات مکلارن
در کابین نیز رویکرد مکلارن به گذشته ادامه پیدا کرده است. فضای داخلی McL 6GT نسبت به مدلهای امروزی این برند حالوهوایی مکانیکیتر دارد و مهمترین ویژگی آن، گیربکس ششسرعته دستی است.
مکانیزم نمایان در قسمت پایینی اهرم تعویض دنده و طراحی مکعبیشکل دستهدنده، مستقیماً به M6GT اولیه اشاره دارند. در طراحی این بخش همچنین نشان Speedy Kiwi دیده میشود؛ نمادی که به اصالت نیوزیلندی بروس مکلارن اشاره دارد و در بخشهای دیگری از بدنه نیز تکرار شده است.
موتور V8 و شاسی فیبرکربنی
مکلارن هنوز جزئیات فنی کاملی از McL 6GT منتشر نکرده، اما تأیید شده است که این خودرو از مونوکوک و بدنه فیبرکربنی بهره خواهد برد.همچنین نسخه تولیدی به یک موتور V8 مجهز خواهد شد که با گیربکس ششسرعته دستی همکاری میکند. نیروی موتور نیز به چرخهای عقب منتقل خواهد شد.
جزئیات دقیق پیشرانه هنوز اعلام نشده است، اما احتمال میرود مکلارن از موتور V8 جدید توسعهیافته برای مدل W1 استفاده کند؛ البته بدون سیستم هیبریدی. موتور W1 در حالت کامل ۱۲۵۷ اسببخار قدرت تولید میکند، بنابراین برای McL 6GT میتوان انتظار قدرتی در محدوده ۸۰۰ اسببخار را داشت.
با توجه به استفاده از گیربکس دستی و انتقال نیرو به محور عقب، مکلارن ظاهراً در این خودرو به جای دستیابی به حداکثر اعداد شتاب و سرعت، روی لذت رانندگی و ارتباط راننده با خودرو تمرکز کرده است.
تمرکز بر لذت رانندگی، نه رکوردشکنی
در حال حاضر اطلاعاتی درباره شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت یا حداکثر سرعت McL 6GT منتشر نشده است. با این حال، مکلارن تأکید دارد که این خودرو بیشتر از آنکه برای ثبت رکوردهای عملکردی طراحی شده باشد، بر تجربه رانندگی، سادگی فنی و تعامل مستقیم راننده با خودرو تمرکز دارد.
به همین دلیل، بعید است McL 6GT بتواند از مدلهای هیبریدی مانند Artura در زمینه عملکرد مطلق پیشی بگیرد؛ چه برسد به محصولات گرانتر و قدرتمندی مانند 788HS که در آینده معرفی خواهند شد.
قیمت؛ بین مدلهای معمولی و سری Ultimate
مکلارن هنوز قیمت نهایی McL 6GT را اعلام نکرده است، اما با توجه به تیراژ پایینتر و تمرکز این خودرو بر سودآوری بیشتر، انتظار میرود قیمت آن بین محصولات عادی مکلارن و مدلهای فوقخاص سری Ultimate قرار بگیرد.
مدلهای اصلی فعلی مکلارن از حدود ۲۵۰ هزار پوند آغاز میشوند، در حالی که محصولاتی مانند W1 در محدوده قیمتهای بیش از یک میلیون پوند قرار دارند. بنابراین McL 6GT احتمالاً در فاصلهای میان این دو گروه جای خواهد گرفت و میتواند آغازگر نسل جدیدی از محصولات خاص و تاریخمحور مکلارن باشد.
نظر شما چیست؟