به گزارش مثبت خودرو، شرکت آفتاب خودرو در ادامه برنامه خود برای عرضه محصولات مزدا در ایران، موفق به دریافت گواهی تأیید نوع (Type Approval) برای شاسی‌بلند بزرگ مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۵ از سازمان ملی استاندارد ایران شده است. دریافت این مجوز را می‌توان یکی از مراحل مهم در روند آماده‌سازی این خودرو برای ورود […]
به گزارش مثبت خودرو، شرکت آفتاب خودرو در ادامه برنامه خود برای عرضه محصولات مزدا در ایران، موفق به دریافت گواهی تأیید نوع (Type Approval) برای شاسی‌بلند بزرگ مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۵ از سازمان ملی استاندارد ایران شده است. دریافت این مجوز را می‌توان یکی از مراحل مهم در روند آماده‌سازی این خودرو برای ورود به بازار کشور دانست؛ محصولی که با پیشرانه شش‌سیلندر توربوشارژ، فناوری هیبرید خفیف و ظرفیت حمل هشت سرنشین، در جایگاه پرچمدار شاسی‌بلندهای مزدا قرار می‌گیرد.
کراس اوور CX-90 از نظر ابعاد، قوای محرکه و ساختار فنی با بسیاری از کراس‌اوورهای متداول بازار ایران تفاوت دارد. در شرایطی که بخش قابل‌توجهی از خودروهای وارداتی از پیشرانه‌های کم‌حجم چهارسیلندر استفاده می‌کنند، مزدا برای این مدل به سراغ موتور شش‌سیلندر خطی رفته است؛ انتخابی که ویژگی‌های فنی این شاسی‌بلند را از بسیاری از رقبای احتمالی آن متمایز می‌کند.
پیشرانه شش‌سیلندر و قدرت ۳۴۰ اسب بخاری
مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۵ به پیشرانه ۳.۳ لیتری شش‌سیلندر خطی توربوشارژ با کد H3 مجهز شده است. این موتور در کنار سامانه هیبرید خفیف e-SKYACTIV-G، توان تولید ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. سامانه هیبرید خفیف در این خودرو به‌عنوان سیستم کمکی عمل می‌کند و با پشتیبانی از موتور بنزینی، در بهبود عملکرد و کاهش مصرف سوخت نقش دارد؛ هرچند میزان تأثیر آن به شرایط رانندگی وابسته است.
ترکیب حجم موتور بالا، توربوشارژر و گشتاور قابل‌توجه، CX-90 را در رده شاسی‌بلندهای قدرتمند قرار می‌دهد. با این حال، مصرف سوخت واقعی این خودرو به عواملی مانند وضعیت ترافیک، شیوه رانندگی و شرایط مسیر بستگی خواهد داشت.
پلتفرم مبتنی بر دیفرانسیل عقب؛ تمرکز بر هندلینگ
یکی از ویژگی‌های فنی مهم مزدا CX-90، استفاده از معماری مبتنی بر دیفرانسیل عقب است. در این ساختار، پیشرانه به‌صورت طولی نصب شده و پلتفرم خودرو با تمرکز بر توزیع مناسب وزن و بهبود رفتار دینامیکی توسعه یافته است. این رویکرد در کنار سامانه انتقال قدرت و تنظیمات شاسی، می‌تواند به پایداری و کنترل بهتر خودرو در مسیرهای مختلف کمک کند.
در بخش تعلیق، محور جلو از سیستم دوجناقی (Double Wishbone) و محور عقب از تعلیق مولتی‌لینک بهره می‌برد. این ترکیب با هدف ایجاد تعادل میان هندلینگ و راحتی سرنشینان به کار گرفته شده است. وزن خودرو نیز حدود ۲.۲ تن عنوان می‌شود؛ بنابراین عملکرد نهایی آن در پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار، علاوه بر ساختار فنی، به تنظیمات تعلیق و شرایط حرکت بستگی دارد.
کابین هشت‌نفره با مجموعه‌ای از تجهیزات رفاهی و ایمنی
مزدا CX-90 با توجه به ابعاد بدنه و فاصله محوری خود، امکان حمل حداکثر هشت سرنشین را در برخی پیکربندی‌ها فراهم می‌کند. البته تعداد دقیق سرنشینان و چیدمان صندلی‌ها به نسخه عرضه‌شده بستگی دارد.
در بخش ایمنی، هفت کیسه هوا و مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده یا ADAS برای این خودرو ذکر شده است. کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، هشدار نقطه کور و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی از جمله تجهیزاتی هستند که در فهرست امکانات آن قرار دارند.
در فضای داخلی نیز امکاناتی مانند صندلی‌های برقی مجهز به حافظه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سانروف برقی و سامانه اطلاعات و سرگرمی با پشتیبانی از اپل کارپلی در نظر گرفته شده‌اند. با این حال، فهرست نهایی تجهیزات نسخه وارداتی به ایران باید بر اساس مشخصات رسمی همان تیپ مشخص شود و ممکن است با نسخه‌های عرضه‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشد.
دریافت تأیید نوع؛ گامی مهم در مسیر عرضه به ایران
دریافت گواهی تأیید نوع مزدا CX-90 مدل ۲۰۲۵ از سوی آفتاب خودرو، نشان می‌دهد که این خودرو یکی از مراحل مهم بررسی‌های قانونی و استانداردی برای عرضه در ایران را پشت سر گذاشته است. با وجود این، صدور چنین گواهی‌ای به‌تنهایی به معنای آغاز فروش یا تحویل خودرو نیست و زمان عرضه به تکمیل سایر مراحل واردات و اعلام برنامه فروش شرکت بستگی دارد.
مزدا CX-90 با موتور شش‌سیلندر قدرتمند، ساختار فنی متفاوت و کابین جادار، می‌تواند در صورت عرضه رسمی، گزینه‌ای متمایز در بخش شاسی‌بلندهای بزرگ وارداتی باشد. اکنون باید منتظر انتشار جزئیات بیشتر درباره زمان ورود نخستین محموله، تیپ نهایی و شرایط فروش این خودرو از سوی آفتاب خودرو ماند.
نظر شما چیست؟