به گزارش مثبت خودرو، سوزوکی از نخستین خودروی برقی کلاس Kei-car خود با نام e-Sky رونمایی کرد. این خودرو با قیمت پایه ۲.۱۲ میلیون ین، معادل حدود ۱۳ هزار و ۴۰۰ دلار وارد بازار ژاپن خواهد شد و هدف آن تبدیل شدن به ارزان‌ترین خودروی برقی Kei در این کشور است.سوزوکی که سال‌ها یکی از […]
به گزارش مثبت خودرو، سوزوکی از نخستین خودروی برقی کلاس Kei-car خود با نام e-Sky رونمایی کرد. این خودرو با قیمت پایه ۲.۱۲ میلیون ین، معادل حدود ۱۳ هزار و ۴۰۰ دلار وارد بازار ژاپن خواهد شد و هدف آن تبدیل شدن به ارزان‌ترین خودروی برقی Kei در این کشور است.سوزوکی که سال‌ها یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای کوچک ژاپن بوده، با معرفی e-Sky رسماً وارد رقابت در بخش خودروهای الکتریکی شده است.
همکاری سوزوکی و BYD برای کاهش هزینه‌ها
یکی از مهم‌ترین عوامل در قیمت‌گذاری رقابتی e-Sky، استفاده از فناوری باتری شرکت چینی BYD است. سوزوکی اعلام کرده این خودرو روی یک پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی توسعه یافته و از سیستم محرکه اختصاصی e-Axle بهره می‌برد.
نیروی مورد نیاز این خودرو توسط یک باتری ۲۶ کیلووات‌ساعتی لیتیوم آهن فسفات (LFP) تأمین می‌شود که طبق استاندارد WLTP، توان پیمایش حدود ۳۱۰ کیلومتر را فراهم می‌کند.
برای مقایسه، مدل پایه BYD Racco با باتری ۲۲.۴ کیلووات‌ساعتی LFP، برد ۲۱۰ کیلومتری بر اساس استاندارد WLTC دارد، در حالی که نسخه‌های مجهزتر آن با باتری ۳۵.۸۴ کیلووات‌ساعتی، تا ۳۲۰ کیلومتر برد ارائه می‌دهند.
اختلاف برد میان این دو خودرو تا حد زیادی به وزن آن‌ها مربوط می‌شود. سوزوکی e-Sky وزنی معادل ۱۰۳۰ کیلوگرم دارد، در حالی که وزن BYD Racco با باتری ۲۲.۴ کیلووات‌ساعتی به ۱۱۶۰ کیلوگرم و با باتری بزرگ‌تر به حدود ۱۲۲۰ تا ۱۲۳۰ کیلوگرم می‌رسد.
سوزوکی e-Sky دارای طول ۳۳۹۵ میلی‌متر، عرض ۱۴۷۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۲۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۴۶۰ میلی‌متر است. در مقابل، BYD Racco با همان طول و عرض، ارتفاع بیشتری برابر با ۱۸۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۲۰ میلی‌متر دارد.
عرضه در سه تیپ و قیمت رقابتی
سوزوکی e-Sky در سه نسخه مختلف عرضه خواهد شد. مدل پایه بیشتر برای مشتریان تجاری طراحی شده و به‌صورت سفارشی تولید می‌شود. این نسخه برای کاهش هزینه‌ها برخی امکانات مانند شارژ سریع را ندارد.
سوزوکی هدف‌گذاری کرده است مجموع فروش ماهانه سه نسخه e-Sky به حدود ۱۰۰۰ دستگاه برسد.با احتساب یارانه دولتی خودروهای برقی در ژاپن که مبلغ آن ۵۶۸ هزار ین (حدود ۳۶۰۰ دلار) است، قیمت نهایی این خودرو برای خریداران می‌تواند تا حدود ۱.۵۵ میلیون ین، معادل ۹۸۰۰ دلار کاهش پیدا کند.
این رقم پایین‌تر از رقبایی مانند BYD Racco با قیمت پس از یارانه ۱.۹۹ میلیون ین و نیسان Sakura با قیمت پس از یارانه ۱.۸۶ میلیون ین خواهد بود.حتی بدون در نظر گرفتن یارانه دولتی نیز سوزوکی e-Sky حدود ۲۰ هزار ین ارزان‌تر از BYD Racco است و عنوان ارزان‌ترین خودروی برقی Kei ژاپن را به خود اختصاص می‌دهد.
سوزوکی در سال ۲۰۲۵ موفق به فروش ۵۵۶ هزار و ۶۳۲ دستگاه خودروی Kei بنزینی شده بود. در سوی دیگر، BYD Racco از زمان عرضه در ژوئیه تاکنون حدود ۱۸۰۰ دستگاه فروش داشته و این شرکت برنامه‌هایی برای ورود این مدل به بازارهایی مانند سریلانکا و ماکائو دارد.
نظر شما چیست؟